仙桃市期货开户联系电话：13913992540
仙桃市期货开户联系QQ：1738731585
仙桃市期货开户联系微信：13913992540  
代锐（期货高级分析师，从业多年，期货投资经验丰富）    
公司股票代码：03678.HK弘业期货股份有限公司 600128弘业股份  
仙桃市商品期货开户丨仙桃市股指期货开户丨境外原油、黄金、金属等上百种期货开户丨仙桃市股票期权开户丨理财产品购买丨企业套期保值丨期货知识丨投资建议，欢迎与我联系，弘业期货代锐，手机微信：13913992540  
开户时间：交易日9：00--17：00，
请输入开发人员姓名及编码（代锐02263），有专属客户经理为您服务。期货开户不限地域，全国各地只要能够联网均可足不出户、网上/手机在线开户，只需要准备好身份证和银行储蓄卡即可，开户过程完全免费。

【仙桃市期货开户交易品种】
【上海期货交易所】沪铜、沪铝、沪镍、螺纹、黄金、白银、螺纹钢、沥青…
【大连期货交易所】豆粕、大豆、玉米、棕榈油、焦炭、焦煤、铁矿石…
【郑州期货交易所】PTA、甲醇、白糖、小麦、动力煤、玻璃、棉花...
【中国金融期货交易所】：沪深300、上证50、中证500、五年国债、十年国债
【欧美等全球主要交易所】：原油、黄金、白银、伦铜、恒指、A50…（有一百多种品种） 注：全国正规办理外盘期货账户的公司不超过十家
仙桃市期货开户公司介绍---弘业期货
【仙桃市期货开户】弘业期货股份有限公司是经中国证监会批准的大型期货公司，全国优秀的期货公司之一。弘业期货是中国期货业协会理事单位、江苏省期货业协会会长单位，弘业期货隶属于江苏省国资委全资拥有的国有企业——江苏省苏豪控股集团有限公司。弘业期货总部位于江苏省仙桃市市，弘业期货注册资本9.07亿元人民币，弘业期货港交所主板上市股票代码：03678 HK。
【仙桃市期权开户】弘业期货业内率先导入ISO9001:2008质量管理体系。首批获得期货投资咨询、资产管理、基金销售、保险机构期货经纪、股票期权经纪等业务资格，并获准进入银行间债券市场。
【仙桃市股指期货开户】弘业期货在稳健发展的十余年间，以良好的企业形象受到监管部门和社会各界的充分肯定，屡获殊荣。客户规模连续6年排名行业前五，中金所综合排名第一，连续三年上期所综合排名第一。在金融期货和众多主要商品期货品种上具有极高的市场份额，各项业务指标位居行业前列。
【仙桃市外盘期货开户】依托强大的股东背景，弘业期货将以国际化的服务理念、精英化的团队、高端的技术平台和良好的风险控制能力，提供专业细致个性化的期货交易服务，未来的发展目标是致力于打造国内一流的国际化金融投资服务平台。
仙桃市弘业期货开户您可以享受：
交易费用优惠
在弘业期货开户享受交易费用优惠，节省交易成本
弘业期货理财师专业解读
每日宏观资讯解读，大宗商品基本面分析，定期交易策略推荐
弘业期货理财师专业答疑
与弘业期货理财师随时交流期货问题，帮您解析交易疑问。
【财经新闻】

一个CEO不得不就同一事件又一次撰写道歉信，说明他的危机公关意识极差。可是，对美联航CEO奥斯卡·穆尼奥斯来说，他或许真的没有在第一时间内明白美联航的错误是什么。

　　运输提供商，而非服务提供商，是美国航空运营者长时间以来对自己的定位。正是这样的理念，导致过去四十多年，美国航空业的顾客服务质量不断下滑。

　　在全世界范围，美式服务质素确实没有太好的口碑。这一点，在餐厅点餐或许很难明显感受到。因为更好的服务能够为服务者带来更多的小费。而一旦你作为经济舱乘客，登上美国公司的航班，不耐烦、冷漠的态度则极为常见。

　　这些天，一条飞机安保人员粗暴对待乘客的视频，将美联航置于风口浪尖。在这趟芝加哥飞路易斯威尔的UA3411航班上，由于4名机组人员临时登机，在征求志愿下机者无果之后，电脑“随机”选取了4位乘客，要求他们下机。其中一位被抽中的亚裔医生，表示第二天还有急诊病人要看，拒绝下机。美联航在沟通无效后请机场安保强行将其拖离座位，并导致医生受伤流血。

　　美国中部时间4月13日中午，这名亚裔医生的律师在新闻发布会上表示，该医生在事件中两颗门牙脱落，鼻窦损伤，鼻子骨折，还有严重脑震荡，需要接受面部重建手术。

　　事件在美联航CEO穆尼奥斯针对事情发出的内部信公布之后升级。在这封写给该公司员工的备忘录中，穆尼奥斯称，航空公司工作人员遵守了“规定程序”，因为该男性乘客继续坚持，“无法得到他的配合”，航空局官员只好使用“物理手段”将其拖下飞机。

　　尽管将乘客从飞机上拖走的人来自芝加哥航管局而非美联航，且该安保人员已被停职，但公众的愤怒并没有从美联航那里移开，而是进一步扩大至对整个美国航空业的不满。

　　每年50万人被强制取消登机

　　导致本次事件发生的“超售”，是美国航空公司普遍的做法。根据美国交通部的超售条款，所有美国航空公司都可以超卖座位。并且针对超卖座位需要乘客离开的情况，条款规定航空公司最高补偿不超过1350美元。

　　尽管如此，每年仍有部分旅客不愿意接受补偿，却被强制取消登机。据统计，仅过去四年时间，美国主流航空公司每年6.15亿人次的乘客中，因超售被“挤出”预订航班的乘客数量就有约50万。这其中十分之九是在各种激励手段下主动让出座位的，剩下的则遭遇“被取消”的命运。

　　根据CNBC报道，仅2016年，美国所有主流航班公司，合计约4万名乘客在非志愿情况下被取消登机。剩余约43万乘客虽然“主动”接受了补偿，更改航班计划，但有关补偿金的后续问题也时常引发人们对航空业的不满。就在最近，美国联邦航空局还惩罚了4家主流航空公司，因为他们未能准确告知因超售而更改飞行计划的乘客具体补偿金额。美联航榜上有名，其余3家分别是美国航空公司、西南航空公司和阿拉斯加航空公司。

　　美国运输部最新公布的数据显示，全美12家主流航空公司中，美联航在违背乘客意愿取消航班这方面并非最差，主流航空公司在这方面都有黑历史。2016年最后一个季度，快捷航空公司因超售强迫500多万名乘客中的641名被取消登机，由于其总客流量不大，因此平均下来，每1万名乘客就有1.28名被强制取消。而本次事件主角美联航，仅排在第7位，在去年第四季度的2240万乘客中有891人被强迫取消。排名最好的是夏威夷航空，270万名乘客中，有19人被强迫取消登机。

　　即便是这一数字，已较过去有所提升。据安伯瑞度航空大学与卫奇塔州立大学联合调查，美国乘客被强制取消登机的几率较过去一年下降18%。

　　除强迫取消登机，晚点、服务差、行李丢失等问题，是美国航空业素有的弊病。在美国，机票价格并不低，根据2016年的数据统计，美国航空机票平均每张500美元，但得到的回报并不高。与此同时，影响票价最大因素之一的油价，却降至2014年的1/3。正如运输业观察者John Walton评价：“这个行业需要采取一些紧急的措施去改变这种现状，他们正陷入自己制造的一个风暴当中。”

　　合并浪潮与监管失灵

　　美联航的排名在全美并非最差。

　　美联航所存在的问题，事实上普遍存在于美国航空业中。这些问题产生的原因很复杂。分析认为，航空业工会强大导致其雇员态度傲慢、服务质素差或是其中一个重要原因。但美国IT网络杂志《Slate》专栏作家法尔哈德·曼约奥（Farhad Manjoo）认为，过去几十年，商业航空公司的合并浪潮与当局的监管失灵是其中最重要的原因。

　　美国航空运营商近20年来经历了至少5次大的合并，这导致航空公司之间的竞争力逐年下降。2013年，原美国航空公司和全美航空公司完成合并，成立美国航空集团。这之后，美国的四大航空公司—美国联合航空公司、达美航空公司、美国航空公司、西南航空公司控制了整个国家航空运输80%以上的市场。仅2016年，美国航空业轻轻松松挣了200亿美元的利润。

　　美国司法部曾因担心航空公司的合并会引起市场垄断，在2013年时向法院提起反垄断诉讼，欲阻止原美国航空公司与全美航空公司的合并，但最终以和解告终。

　　在长时间垄断的情况下，人们将更多的关注点放在了防止机票涨价上，服务质素则排在后面。这也导致在服务科技化、便利化的当下，航空公司的服务却不能跟上时代步伐。

　　曼约奥认为，即便在今天，科技改变了世界，人们可以通过Uber招来专车，通过Airbnb让客房价格下降，科技却未能令航空业改变。甚至可以说，美国航空业拒绝使用创新的方式来提升顾客服务。“人们使用旅游搜索引擎，得出的机票结果往往根据价格而非服务质量排列。航空公司在运营时，价格和利润排在第一，服务质量、友好程度，甚至顾客的体面和尊严，都只占据很小的一部分。”曼约奥说。

　　“近40年来，航空业在顾客服务方面有一条稳定的下滑轨迹。”旅游调查公司“大气研究小组”主席Henry H. Harteveldt表示，美国的航空运营商正在改进的方面包括—航班准点率在提升、行李丢失率在下降，而机票价格较为稳定。与此同时，对于低端乘客—也就是大部分的乘客，提供的服务质量和舒适度都在恶化。

　　糟糕的经济舱

　　糟糕的投诉多来自于经济舱。

　　正如《纽约时报》报道，“航空公司似乎总能想出极富创意的新点子，去讨好人数越来越少的一群人，同时以越来越蔑视的态度对待大多数旅客”。如今臭名远扬的美联航，在前不久还向商务舱旅客推出折叠床，床上配有氛围灯、可调节的腰部支撑以及来自萨克斯第五大道百货的床品。与此同时，他们对经济舱旅客却可以说是“锱铢必较”。比如，“要获得额外的腿部空间，就得支付额外的费用。同样，该公司新推出的"基本经济舱"的旅客，要想在预定机票时选择座位，或者在登机时随身多带一些行李—而不仅是一个小手提包或背包，也得额外付费”。

　　总体而言，航空公司几乎没有动力去进行服务改革。“航空公司管理者会告诉你，他们并没有把自己视为服务公司。”Harteveldt表示，“他们希望华尔街把他们看成工业公司，而顾客把他们看成运输提供者。他们认为，顾客服务不是航空运营商本该提供的。”美联航CEO穆尼奥斯在这次引起公愤的内部员工信中所写，正体现了这些航空管理者的真正心态。

　　尽管事件仍在发酵，被粗暴对待的医生也有可能获得天价赔偿，但指望美国航空服务从此提升，却可能只是个梦想。美国媒体分析，人们愤怒的是安保人员令人咋舌的“物理行为”，但超售的行为、冷漠的服务，很难得到改变，毕竟机票价格才是大多乘客更加关心的地方。

　　美国航空管理局官员日前也确认，超售可以有效降低美国整体机票价格，减低消费者的负担，美国全体消费者都是受益人。

关注【叩富问财】服务号，关注后在对话框回复“开户”，可获得关于开户的最新热点、必学知识、视频讲解、一对一顾问讲解等服务。点击微信，一键关注