港口水运行业迎来复苏期

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    3月28日，波罗的海干散货运价指数(BDI)达到1333点，上涨3.98%，创2014年底以来新高，较年内最低点685点，已累计上涨94.60%。BDI指数是航运业极具代表性的指数，一定程度反应了整个航运行业的趋势。

　　数据显示，2月份全国规模以上港口完成货物吞吐量 91,254 万吨，同比上涨7.7%。其中，沿海港口完成 64,404 万吨，上涨7.1%；内河港口完成26,850 万吨，增长9.2%。其中，秦皇岛港、福州港和湛江港呈现双位数增长，比增36.1%、13.4%和25.1%。

　　业内人士表示，今年干散货市场供需边际改善具有确定性。根据数据，现散货船在手订单运力仅占全球运力的9.15%，达到2004年以来最低点，全年运力增速预计在1-2%之间。同时9月份开始实施压载水公约对于老旧船只拆解具有一定加速作用。

　　国联证券分析师指出，当前BDI指数仍处于春节后的季节性反弹周期，根据历史规律，本轮指数反弹有望持续到5-6月，反弹高度存超预期可能，对航运及港口行业周期性行情启动的观点保持不变。

　　华创证券认为，自贸区的设立、一带一路战略的提出，本质上对于港口行业都应带来业务量的增加，但因过去几年中国经济处于降速发展期，港口行业随之而增速下降，来自于制度改革的红利并不显着。但随着中国经济的企稳反弹，“一带一路”沿线国家贸易的快速增长，后续会逐步体现在港口经营数据中。

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