雷克萨斯(中国)副总经理朱江被传离开雷克萨斯，而第一财经记者今天获得了确认消息。

朱江在今日接受记者采访时坦承，他已向公司递交辞呈，至于是否加盟传闻中的“新东家”互联网汽车企业蔚来汽车，朱江的回应则是“下一站未定”。

传统车企高管纷纷转战新兴互联网汽车企业成为一种流行趋势。发展潜力、高薪及新挑战，这些往往促使很多高管投身互联网行业。

儒雅的朱江曾服务宝马品牌超过10年，加盟日系豪华车品牌雷克萨斯之后，采用中国儒家论道与日本匠心制造相融合的品牌传播方式，令尚未国产的雷克萨斯在品牌等方面更好植入中国本土市场，助推雷克萨斯于2016年在华首次圆了多年突破“10万辆”的梦想。

从2015到2016年，雷克萨斯密集投放了新款ES、IS200t、新款LX570、新款GS、新款IS以及雷克萨斯LC500h等重磅车型，产品策略上也调整打法。与此同时，雷克萨斯近两年在华品牌宣传节奏加快。

雷克萨斯在华销量继2016年高速增长25.6%达到10.9万辆之后，目前依然保持稳定增长，2017年1月在华销量达到9411辆，同比增长7.3%。由于可见，朱江此时辞职，可见与业绩压力关系不大。事实上，朱江要离职的消息在农历春节前已有自媒体率先爆出。随后，朱江本人第一时间在朋友圈对离职进行否认。然而，时隔不久朱江最终还是确认离开雷克萨斯。

而希望做成互联网造车界“豪华汽车品牌”的蔚来汽车，一直在寻找相关领域高管，不排除已向在豪华车领域有丰富实战经验的朱江抛出绣球。最近几年，蔚来汽车陆续从传统车企挖了不少高管，包括奇瑞汽车销售公司原副总经理、现任蔚来汽车联合创始人秦力洪，上汽集团原新能源事业部副总经理、现任蔚来汽车有限公司副总裁的黄晨东，以及从观致汽车转战蔚来汽车的周欣、毛杰等高管。

与此同时，乐视等互联网汽车公司也在不断挖传统车企的墙脚。其中乐视从上汽、英菲尼迪、广汽等传统车企撬走丁磊张海亮、傅振兴吕征宇、高景深等车企高管，而和谐富腾互联网加智能电动汽车公司首席运营官戴雷则是原东风英菲尼迪汽车有限公司总经理、英菲尼迪汽车有限公司中国区总经理。不过，汽车高端人才也并非一味从传统车企流向互联网车企，传统车企也已打响人才反击战，其中谷歌机器人部门联合创始人詹姆斯·库夫纳(James Kuffner)已在去年辞职，选择加盟丰田新成立的人工智能研究实验室。