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【财经新闻】

在春节这个一年一度的特定场景中，春运是最难以解决的环节，尽管高铁和民航近年提高了运力，但全国数以亿计的客流在短时间内从一二线城市回归到三四线城市，一票难求的现象仍然存在。

　　有60余年历史独具中国特色的春运，今年将迎来新的考验。由于运输需求不断增长、节前客流相互叠加、道路交通流量大幅增长、货运需求旺盛、天气不确定等诸多因素，这让2017年春运形势格外严峻。

　　据国家发改委预测， 2017年春运期间全国旅客发送量将达到29.78亿人次，同比增长2.2%，这一数字相当于每个中国人都在春运期间出行了2次，流动人次接近地球人口的40%。而春运旅客出行方式中，铁路、公路、水路、民航客流量占比分别为12.0%、84.6%、1.4%和2.0%。其中，铁路运输3.56亿人次，增长9.7%。

　　今年春运从1月13日开始至2月21日结束，共计40天，但火车票预售期由原来的60天缩短至30天。提早到来的春运和大幅缩短的预售期，这也从一定程度上加剧了火车票的购票难度，很多热门线路车票几乎是一开售就很快售罄，无愧“最难抢票年”之称。

　　事实上，春运巨大的出行需求迟迟未能得到完全满足，主要是由于这种短时间里但流量极大的潮汐客运无法以增加运力作为解决方式。不过随着移动出行的发展，专车平台正成为春运的最后一块拼图。从2017年开始，滴滴出行和神州租车分别加入到春运大战中，试图从数以亿计的出行市场中分一杯羹。

　　一直以来，租车公司都扮演着春运补充者的角色，尤其去年开始流行起来的分时租赁让越来越多人接受租车一种新兴的出行方式，甚至未来随着无人驾驶的全面普及，神州首汽等租车平台有望成为春运的主力。

　　同样是参与春运，但滴滴的思路与租车公司有所不同，其主张的“轻春运”策略希望成为补充者之一。今年滴滴参与春运主要业务是顺风车而非代驾和租车，一方面顺风车符合春运的潮汐特点，另一方面滴滴的租车业务尚未成熟，无论是数量还是服务网点上都难以与神州媲美。滴滴方面预计，今年春节顺风车运送乘客人次将达到840万，同比去年的190万增长342%。

临近春节，租车市场火热异常，据时代周报记者了解到，近期租车公司的租车率接近100%，较平时的50%大幅上升。每逢节假日，租车公司的生意特别火爆，不过得益于今年春节抢票困难，越来越多的返乡客选择租车回家。

　　根据早前神州租车发布的《2017春节租车大数据报告》显示，对于距离在500公里、6小时车程范围以内的用户来说，在抢不到火车票的情况下，有超过70%用户会选择租车回家。这意味着在春运期间，神州租车有望成为铁路之外最受欢迎的公路出行选择之一。

　　此外，《报告》发现，租车用户多为85后的年轻群体，而90后的用户增速远超70后、80后。这意味着，汽车共享理念正受到年轻人的青睐，尤其在大城市限牌限行的情况下，年轻人更愿意租车出行。而春运租车回家正成为他们倾向接受的时尚出行方式。

　　神州租车方面向时代周报记者表示，春运期间神州租车两年来总里程已超3亿公里。在近两年的春运租车潮中，租车热度向从一二线城市逐步向三四线城市蔓延，三四线城市的增长率明显高于一二线城市，这些城市的青年群体渐成租车消费主力。

　　神州租车方面透露，近年三线城市的增幅最大，最火爆的三四线租车城市包括常德、九江、金华 、南通、腾冲等。随着80后、90后消费群体的崛起，中小城市的青年人正逐渐成为租车消费的主力。

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