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【财经新闻】

　石油需求见顶是一件大事。事实上，国际能源署(IEA)在本月初发布的《世界能源展望2016》报告中预计除非应对全球变暖行动有所成就，否则截止2040年，石油需求将不会见顶。但IEA表示至少存在石油需求见顶的可能性，并且预计石油需求将呈现显著放缓趋势。

　　而其他人则认为石油需求见顶将会很快到来。荷兰皇家壳牌石油公司首席财务官西蒙·亨利(Simon Henry)近期预计石油需求见顶将于未来5年至15年内发生。上周，FX678援引彭博分析师言论表示IEA认为客车需求(一直作为最大石油需求者)已经达到巅峰。

　　所以这是非常令人兴奋的！石油需求见顶将标志着重大的历史转折点。当将“石油”和“巅峰”这两个词语放在一起，不可能没有一点警惕。例如，九年前“石油供应量见顶”似乎已从“预见世界末日”似的边缘科学走向舆论的主流。

　　石油供应未曾见顶

　　美国康菲国际石油(ConocoPhillips)有限公司和法国石油巨头道达尔(Total)公司的首席执行官表明至今全球石油产量未曾突破1亿桶/天的瓶颈。国际能源署警告称新增产能将可能无法抵消石油产量下降和石油需求上涨的预期值。

　　究竟发生了什么事情使得“石油供应量见顶”的忧虑消失？当时最为重要的事情则是2008年至2009年期间发生的全球金融危机，颠覆了所有人的石油需求预期。但是石油供应量的上涨也发挥了很大作用，尤其是美国原油日产量从2008年的500万桶/天上涨至2015年的940万桶/天。当前全球石油日产量从2007年的8560万桶/天上涨至9720万桶/天；如果石油需求量上涨，那么水涨船高，石油供应量也将随之上涨。

　　而这则让我相当疑惑石油需求见顶，或者仅仅是石油需求放缓的预测到底哪里出了问题。IEA作出预测的“底线”是所谓的“新政策”，即世界各国政府将落实削减碳排放量和提高可再生能源利用率的承诺。

　　石油需求仍将上升

　　以下图表中的“客车”包括摩托车和公共汽车，IEA预计尽管客车的汽油需求下降60万桶/天，截止2040年，石油需求仍将处于上升态势。IEA预计主要石油需求上涨因素来源于石化工业，航空，货车，火车以及往返于世界各地的货运船舶。

　　而这种情况最为明显的风险则是如何解释全球一致努力削减碳排放量，由于特朗普当选为美国总统，这种风险已明显上升。由于石油需求将从2015年的9350万桶/天上涨至2040年的1.17亿桶/天(而在“新政策”的情况下，截止2040年，石油需求仅能上涨至1.035亿桶/天)，石油需求见顶看似遥遥无期，IEA实际上在“现行政策”情况下将或多或少排除石油需求见顶的可能性。这对于石油生产商来说将是好消息，但是油价上涨，更不必说全球气温上升，对于任何人来说都可能不好不坏。

　　但是相比于IEA(甚至壳牌员工)预期，也存在另一方面的风险将推进石油需求见顶更为提前和突然地到来。IEA预计如果世界各国政府能够在“限制大气温室气体浓度至相当于约450%的二氧化碳排放量”方面取得成功，那么截止2040年，全球石油需求将下跌至7320万桶/天。但是我认为更多政府力量不需要在全球治理方面取得重大突破。

　　全球贸易已趋于稳定，诸如特朗普民粹主义政客的崛起将完全导致全球贸易趋于下跌，因此应当削减石油运输和海上石油需求。由于贸易放缓及其他问题，推动未来石油需求增长的新兴市场国家预计可能无法推动石油需求见顶更为快速地到来。

　　无独有偶，电动汽车技术的改进，以及公共服务设施的持续改进，诸如乘坐共享服务改进至自动驾驶汽车，将会降低客车燃料需求，甚至超出预期。IEA曾一再低估风能和太阳能等可再生能源的增长趋势，而这一次对于客车燃料需求的下跌可能再次低估。

　　能源市场很难进行准确预测。当然，现在不能过于武断认为下一步石油市场将会发生什么。但历史总是在以出人意料的方式发展着，而这回我们也将拭目以待

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