9月3日在天津举行的2016中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上，财政部经济建设司副司长宋秋玲表示，财政补贴政策对我国新能源（600617）汽车业的市场培育和发展壮大发挥了重要作用，未来将逐步提高补贴的技术门槛，堵住骗补漏洞，探索产业的市场化发展长效机制。

　　宋秋玲表示，中央财政将创新政策思路，探索建立新能源汽车市场化的长效机制。“消费补贴的政策初衷是培育初级市场，但长期执行容易使企业患上政策依赖症，缺乏技术研发和产品升级的动力和压力，行业容易出现低水平的盲目重复扩张。”她透露，未来中央财政将突出机制创新，建立可持续的市场扶持政策。

　　下一步将继续完善补贴政策，建立遴选机制和淘汰机制。在保持2016年总体稳定的前提下，不断提高补贴的技术门槛，使技术先进、市场认可度高的产品获得补贴，推动企业加快技术创新。

　　“特别是健全监督监管体系，加强财政资金的管理，堵住骗补漏洞，对于管理制度不健全，审核把关不严，存在企业骗补的地方要依法追究相关责任。”宋秋玲说。

　　据介绍，在国家一系列政策支持下，我国新能源汽车业从小到大，产销量从2009年不足500辆，到2015年达到30万辆，2016年继续保持快速增长势头，1-7月销量已经达到20.7万辆，比上年同期增长122.8%，我国已成为全球最大的新能源汽车的生产和消费国。