广州经济传统动能正不断提升质量、增强活力。一季度，广州工业利润就出现恢复性大幅增长，汽车、电子和石化三大支柱产业作用不可忽视，总产值2048.27亿元，同比增长11.9%，增速提高5.1个百分点。其中，汽车制造业表现最为突出，对工业增长贡献率达66%。

深圳作为“创新之都”，经济增长已渐由新动能接力。一季度，深圳互联网、新材料等七大战略性新兴产业，还有海洋经济、航空航天等四大未来产业实现增加值1555.16亿元，增长12.1%，占GDP比重达40.0%。

服务业是另一新动能，一季度深圳以金融业和房地产为主的现代服务业发展较快，分别增长10.9%、占GDP比重15.6%；增长12.6%，占GDP比重9.0%。

珠西城市转型需提速

一季报显示，珠海、中山、江门和惠州4市的增速出现一定程度回落，而去年无论是一季度还是全年，这些城市中，不少经济增速冲在珠三角乃至全省前列。

具体来说，今年一季度珠海增长7.8%、中山增长7.1%、江门增长7.3%。增速放缓的原因包括工业疲软、外贸进出口低迷和投资增速缩水等。

以珠海为例，一季度该市规上工业增加值增速下降0.3%；外贸总值下降22.2%；投资增速仅6.1%，在珠三角城市中排名靠后。上年同期，珠海投资增速为珠三角第一，高达21.8%。

对珠三角其余多数城市来说，腾挪空间有限，转型过程中的稳增长，更需要找准节奏和方向。

“首先应将制造业稳住，能稳住就是发展。”陈鸿宇表示，推动制造业转型企稳是关键，应从供给侧结构性改革出发，提升制造业供给质量和效率，构筑转型基础。

东莞和佛山就是这一思路的实践者，尽管两市一季度经济增速不高，均为7.8%，但都好于去年同期。数据显示，这两个制造业重镇一季度先进制造业增加值和高技术制造业增加值增速都较高，其中，东莞分别为13.3%和17.0%，这一增速甚至超过深圳。

珠三角城市此次经济增速的分化，亦是珠江西岸城市（珠海、佛山、中山、江门）和东岸城市（广州、深圳、东莞）的赛跑。

陈鸿宇认为，珠西定位是先进装备制造业，因此产业链条和结构周期较长，不如东岸产业短小精悍，这亦造成短期内经济增速不快。虽然这并不能说明根本问题，但也提醒珠西城市要加快转型步伐，包括进一步激活民营经济活力、吸引人才、加大科研转化等。

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