中国远洋海运集团认为，本次中远和中海重组，是两家公司从自身改革发展的现实需要出发，顺应世界经济潮流和行业发展趋势的重要举措，也是紧扣国家“一带一路”战略的历史机遇，深化国有企业改革的变革之举。

　　有业内人士向《证券日报》记者分析，中远与中海的重组是应对航运周期和实现企业做强做优目标的必然选择。

　　自全球金融危机以来，国际航运市场低迷，特别是干散货航运市场形势尤为严峻。波罗的海干散货综合指数（BDI）已跌破300点，连创历史新低。

　　据上述业内人士分析，国际航运市场呈现出经营规模化、联盟化、船舶大型化的趋势。“更多的船公司为了生存发展，通过兼并重组，形成有效的规模优势参与竞争。此外，班轮公司的联盟经营不断趋于集中化，联盟竞争日趋激烈。同时，无论是集装箱船，还是干散货船都进入大船时代，船公司为了降低成本，不断地追求规模效应。

　　面对严峻的市场形势和日趋激烈的竞争格局，航运业不时出现破产与兼并等现象，而中远集团与中海集团的重组也成为必然选择。

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