1月23日，作为重组后的中国远洋海运集团有限公司（中国远洋海运集团）旗下成员的中海集运(4.340, -0.47, -9.77%)（601866.SH）发布了2015年全年业绩预告，归属于上市公司股东的净利润约为人民币-28亿元，其中，预计经营亏损约20亿元，资产减值约8亿元。而2014年全年，公司实现净利润10.61亿元。

　　卖方分析师认为，这与运价暴跌，集运行业低迷有关。

　　根据此前的设置，如果集团层面重组顺利完成的话，中海集运将从集装箱运输服务商转型为以租赁业务为主的金融平台，租赁业务包括船舶租赁、集装箱租赁和非航运领域租赁。

　　集团层面重组加快推进

　　当天，一家航运上市公司内部人士对21世纪经济报道记者表示，目前，集团层面重组已在加快推进。继2015年12月11日中远集团和中海集团宣布战略重组之后，两家企业集团层面合并后的高管名单也相继浮出水面。

　　据中海集团官网介绍，2016 年1 月4 日下午，中国远洋海运集团有限公司召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部副部长王京清宣布了党中央、国务院关于中国远洋海运集团有限公司主要领导配备的决定，其中，许立荣任中国远洋海运集团董事长、党组书记，其中国海运（集团）总公司董事长、党组书记职务自然免除。

　　在业内人士看来，许立荣担任新集团董事长实为“众望所归”，因其有同时在中远中海两大集团都工作过的经历。而万敏长期担任中远集运总经理，深谙集装箱运输，又担任中远集团副总经理多年。而现年63岁的马泽华退出集团领导职务或与即将到龄退休有关。

　　2016年1月20日下午，中国远洋海运集团（筹）召开第一届董事会宣布大会及第一届董事会第一次会议。会议由许立荣董事长主持，国务院国资委、监事会等上级领导应邀出席了会议。

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