达能欲撇清与毕马威干系 ■ 本报记者 傅光云　发自上海 “在得知毕马威一审败诉，被罚30万元的情况下，明确地把自己说成是第三方。关键时刻，达能欲与毕马威撇清干系。”一熟知达娃之争内幕的业内人士表示，达能此举有“不地道”之嫌。 日前，毕马威因卷入达娃之争，被江苏省宿迁市中级法院一审判决：非法跨境托管，罚款30万元并赔礼道歉。而在此时，达能却表示：“由于接管人由英属维京群岛和萨摩亚法院指定，他们是独立的，只对法院负责，与诉讼案中的其他各方没有任何关联。因此，作为第三方，达能对宿迁法院作出的判决无法置评。” 该人士反问，达能和毕马威之间真的有这么干净吗?达能真的成了官司的“第三方”了吗？该人士表示，有一系列的证据表明，达能与毕马威并不是相互独立的第三方。 “双方共用一份证词,还共用一个律师。”该人士表示，毕马威成为接管人之后，在达能提供的律师“指导”下，在没有通过中国司法机关的情况下，毕马威强行接管“非合资公司”的外方财产，接管文书直接送给了包括宿迁娃哈哈公司在内的60多家非合资公司，30多家工商行政单位，10多家负责审计的会计师事务所，向全国13家银行发出了冻结令。 对于宿迁中院的判决，毕马威表示，其将向江苏高院上诉。不过，毕马威今后是否与达能站在一起，继续“战斗”娃哈哈，尚不清楚。不过有一点很清楚，明年一月，达娃双方将最后决战瑞典斯德哥尔摩仲裁庭，那时，达娃之争胜负，就会有一个结果。达能的中国之路，也同样会有一个比较清晰的方向。 AMD欲借“上海”先发制人 ■ 本报记者 刘洋　发自上海 AMD昨天在上海发布了新一代代号为“上海”的45纳米四核皓龙处理器。该处理器被AMD看成是超越竞争对手的“利器”。 AMD全球副总裁王正福对记者分析，从产品方面看，推出“上海”处理器能帮助AMD在服务器行业领先一段时间，与明年一季度推出的一系列“龙”平台产品形成AMD全新的产品布局；另一方面，“上海”处理器是新CEO上任后的首款重量级产品，由此就可以看到AMD的执行力。 王正福在第一层含义里指出的“能在服务器行业领先一段时间”，很大程度上是指领先重要竞争对手英特尔。业内普遍估计，英特尔将在明年初推出新品。 实际上，AMD毫不避讳竞争。AMD大中华区产品市场总监唐志德表示，竞争对手新平台的构架和AMD 5年前采用的直连架构是一样的，“上海”处理器将领先竞争对手很长一段时间。 而王正福更是明确指出，高兼容性使得AMD“上海”处理器与竞争对手相比将更有优势。“新老平台的兼容，意味着客户在升级IT设备时不用全盘换血，从而节省成本。在目前全球经济不景气的环境下，客户将更加重视IT投资的成本，希望用更小的投入带来更大的回报。竞争对手最新的酷睿i7采用全新接口显得不合时宜。”王正福说。 在“上海”发布前，今年10月，AMD经历了公司最大的一次变动。持续7个季度的亏损后，AMD宣布将自身制造业务部分剥离。分拆让AMD丢掉了制造的包袱、缓解了资金紧张，并且先于对手推出新品。不过，在与竞争对手缠斗了多年后，AMD希望靠一款产品就打个翻身仗，仍然难度很大。 CEO自愿年薪降至1美元、出售旗下品牌 通用难熬“等待期” ■ 本报记者 李语实　发自上海 就在通用汽车、福特汽车和克莱斯勒提交新一轮救助申请之际，美汽车业又传出不利消息。据美国媒体报道，美国11月份的新车销售量下降了37%，降至74.7万辆。这是几十年来美国的汽车月销量首次低于80万辆。 通用汽车销量下滑41%，福特汽车销量下滑30.6%。这一次连日系车亦不能幸免。丰田汽车11月在美销量下滑34%；本田汽车销量下滑31.6%。 对这么暗淡的市场现状，全美汽车工人联合会(UAW)表示了更悲观的看法。UAW的高层人士本周在一个会议上对工人代表们说，如果通用汽车未来几天得不到政府资助，它有可能在圣诞节前申请破产保护。 不过美众议院议长佩洛西认为“破产并不是条好出路”，因为破产重组需要的时间太长。她的这一表态，可能给美国三大汽车公司带来了希望。 在这段煎熬的等待时期，通用汽车开始了种种自救行为。通用汽车计划从本周开始与其债券持有人和UAW展开谈判，以图将债务负担削减约一半，300亿美元。通用汽车还计划出售萨博分部，有可能将出售土星品牌。 福特汽车表示有意出售源自瑞典的沃尔沃品牌。不过瑞典政府也已经表示，即使福特无法找到买家接手，瑞典政府也不会将沃尔沃收归国有。 福特和通用公司的首席执行官还主动提出，愿意将自己的年薪降低到1美元。

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