沿线土地开发输血铁路建设资金短缺

 中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖近日透露，铁路总公司调整增加了2014年铁路建设的目标，全国铁路固定资产投资由7000亿元增加到7200亿元。在落实国务院就铁路投融资体制改革的一系列政策方面，盛光祖表示，将推动铁路分类建设，积极发展混合所有制经济，为社会资本以多种方式参与铁路建设和运营创造条件；实施铁路站场及毗邻地区土地综合开发利用政策，是铁路投融资体制改革的一项重大制度创新。

 点评：国务院《关于改革铁路投融资体制加快推进铁路建设的意见》明确指出，要加大力度盘活铁路用地资源，鼓励土地综合开发利用。支持铁路车站及线路用地综合开发，适度提高开发建设强度，鼓励对现有铁路建设用地的地上、地下空间进行综合开发。铁路建设带来土地升值，土地升值支持铁路建设，从而形成良性循环。

 广深铁路（601333）：公司具有超过1100万平方米的自有土地，预计线路用地和其他站段货场等占地各占一半，未来火车站有望建成大型城市综合体，而货场也可以进行综合开发，甚至部分线路可以学港铁那样进行上盖开发，由于土地成本很低，预计这将给公司带来巨大的利润空间和价值重估空间。

大秦铁路（601006）：公司改制上市时，涉及的划拨用地采用授权经营方式处置，该部分土地使用权作价入股投入大秦铁路。该部分土地总面积约 6023 万平方米，主要位于山西、河北、天津、北京等京津冀热点地区。

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