10月15日，国家发展改革委网站消息，9月24日国内成品油价格调整以来，中东地缘局势复杂多变，国际市场原油价格短暂回落后又出现较大幅度上涨。根据国际市场油价变化情况，本次汽、柴油价格不作调整。

　　本轮计价周期内，国际原油价格整体呈现“高位宽幅震荡、重心上移”的态势。截至10月14日，纽约商品期货交易所WTI11月原油即期合约收盘95.09美元/桶，洲际交易所布伦特12月原油即期合约收盘106.06美元/桶。

　　本轮计价周期初期，市场担忧高油价抑制需求，加上七国集团(G7)宣布计划释放战略储备，油价一度承压回落。国庆假期后，国际油价重获上涨动力。霍尔木兹海峡通航持续受到干扰，油轮遇袭事件频发，直接推高了运输成本与供应中断的担忧；飓风“伊赛亚斯”导致美国墨西哥湾地区约72%的原油产能一度暂停，成为推高油价的超预期因素。虽然俄罗斯恢复柴油出口等消息试图平抑油价，但被地缘冲突带来的风险溢价所抵消。

　　10月12日，石油输出国组织(欧佩克)秘书长海赛姆.盖斯表示，欧佩克已将2026年全球日均石油需求增长预期从年初的140万桶下调至40万桶，并预计此前推迟释放的需求将在2027年逐步显现。

　　盖斯当天在第25届世界石油大会上还表示，到2050年，全球一次能源需求预计将比当前水平增长23%。他指出，能源生产各环节普遍存在投资不足的问题，相关影响已在炼油等领域显现。

　　此外，OPEC+已决定，2026年11月的产量配额维持9月水平不变。这是继10月之后，连续第二个月暂停增产。主要原因是中东局势导致实际产量远低于名义配额，增产难以转化为有效供应，因此选择“静观其变”。

　　10月14日，国际能源署(IEA)最新发布的月度石油市场报告显示，受中东和俄罗斯柴油出口持续受阻等因素影响，全球柴油市场供应紧张局面加剧，库存持续下降，柴油供应紧张态势预计将持续至2027年。报告预计，受中东局势导致石油产品供应受限、燃料价格飙升以及经济前景恶化影响，2026年全球石油需求同比日均减少260万桶，降至日均1.024亿桶。

　　展望后市，供应风险忧虑依然存在。以当前的国际原油价格水平计算，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。下一次调价窗口将在10月29日24时开启。