博威合金10月8日发布投资者关系活动记录表，公司于2026年9月30日接受14家机构调研，机构类型为保险公司、其他、基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍： 一、半年报经营情况和发展趋势介绍。上半年,公司实现主营业务收入125亿元,其中新材料的主营业务收入为108亿元;上半年实现净利润39,443.85万元,其中新材料的净利润为26,876.63万元,同比增长了14.70%。目前与客户沟通情况来看,在AIDC及未来的终端应用方面,客户需求很强劲,公司的发展重点聚焦于高成长的新兴产业,因此公司已经成立专门的项目组,重点调研论证合金压延铜箔等方向的扩产可行性。另外,全球铜资源紧缺,公司在积极布局低压载流线束项目,本项目解决了铝线铜铝复合过程中的抗蠕变、电化学腐蚀可靠性的工程化技术难题,已实现新能源汽车低压载流线束的产业化应用,公司同步也做了产能规划。 二、投资者交流重点问题

　　问：请问公司核心竞争力是什么，为什么说创新是公司的基因？

　　答：公司是研发驱动的自进化型铜基特殊合金材料的领导者之一，核心竞争力主要体现在以下几个方面：首先，公司有17大合金系列、100多种自主合金牌号，产品覆盖棒、线、带及精密细丝四大类型，是国内铜基特殊合金品类供应最齐全的企业；其次，公司具备在合金化装备、微观组织重构装备及合金制备工艺技术的核心优势；再次，公司在标准制定和专利储备方面具备显著优势，截至2026年半年度，公司已累计获得授权发明专利344项，现有有效授权发明专利201项，其中包含美国专利16项、欧洲专利14项、日本专利11项、韩国专利9项。主持/参与制定28项国家标准、23项行业标准及6项团体标准。公司作为国际有色金属加工协会（IWCC）的董事单位和技术委员会委员，是中国铜合金棒材、线材国家和行业标准的主要制定单位，先后承担编制了我国铜合金棒材、线材多项国家标准和行业标准，助推我国有色合金材料产业快速发展。同时，公司也荣获多项“国家级”殊荣，包括国家首批“创新型企业”、“国家认定企业技术中心”、“国家技术创新示范企业”等多项殊荣。创新研发是公司作为特殊合金材料引领者的核心基因，全面融合在公司的管理体系中，产品和技术的研发需要长期沉淀和积累，公司希望更多的中国企业一起来突破国外的各类专利封锁，共同推进中国新材料行业的良性健康发展。

　　问：请问公司是如何保持与国际巨头合作的竞争优势？

　　答：首先，和国际头部企业合作的前提是必须具备强大的研发能力，能够迅速解决客户的需求和材料选择的痛点。公司通过数字化研发平台及生态圈不断地研发综合性能优异的新产品和新技术，在合金化、微观组织重构及专用装备三个方面有着很强的研发、工艺技术及专用装备的技术壁垒；其次，通过数字化变革之后，公司实现了数字化企业的管理模式，保证产品的稳定性、一致性和可靠性得到长期保障。这些系统的管理体系才是国际客户选择公司的核心逻辑，以及保持企业实现长期可持续发展的核心竞争力。

　　问：请问除了新兴行业，公司在传统行业中的新材料盈利能力也提升的原因？

　　答：公司以数字化研发为核心驱动力，持续推进原有产品迭代升级，以更好地解决下游客户痛点，开发功能性需求，推动盈利能力持续向好。在棒材业务中，我们持续开发了用于海洋工程的耐腐蚀材料。在线材业务中，汽车电子领域的方针引线需求量大，公司投建的线材新建项目应用于该方向。整体来看，公司基于研发储备的核心技术，在棒、线、带材等各业务板块应用，将打开新材料长期成长空间。

　　问：请问面对汇率波动加剧，公司在汇兑损失方面有哪些平滑或减少损失的措施？

　　答：为应对汇率波动，公司正缩减外汇敞口，加速回收应收账款；同时，由于国内银行提供的远期结汇价格已反映较大升值幅度，套保工具可选空间有限，公司将谨慎评估，并与专业咨询机构研判人民币走势，尽量避免产生较大汇兑损失。

　　问：请问公司合金压延铜箔的下游应用领域有哪些？

　　答：随着技术进步，消费电子（手机/折叠屏）、服务器用高速连接器等下游行业的快速发展同步倒逼材料更薄、强度更高、导电更好。公司合金压延铜箔主要应用于服务器高速连接器、板对板连接器、消费电子弹性器件等下游领域市场。

　　问：请问公司微通道液冷板材料是什么型号？

　　答：Rubin微通道液冷材料是公司的无氧铜PWHC系列，具备极为优异的导电和导热性能，氧含量控制在≤5ppm范围内。公司开发的材料解决了因焊接起泡造成泄漏的行业痛点，在一致性、稳定性及可靠性方面均得到客户的认可。

　　问：请问公司“铝代铜”材料的情况？

　　答：我国铜资源对外依存度很高，且随价格波动剧烈，同时新能源轻量化与续航矛盾突出，因此下游车企要继续通过轻量化和降低成本来持续提升产品竞争力，公司为此和泰科联合开发的“铝代铜”低压载流线束项目可以很好地解决下游车企的痛点，同时还有很好的社会意义。目前这个项目已通过产品验证，在4家整车厂的部分车型上已成功应用，未来泰科会在其他汽车厂商上应用和推广，公司正在规划推进铝线束产线的建设;

　　调研参与机构详情如下：

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