本报讯 （记者刘钊）8月26日，起亚全球SUV全新赛图斯正式在中国市场上市。新车共推出1.5L舒适版、1.5L豪华版、1.5L尊贵版、1.5T豪华版、1.5T尊贵版X-Line、1.5T尊贵奢享版X-Line六个版本，全国“一口价”为7.99万元至11.99万元。与此同时，起亚还推出包括3年免息、增换购补贴等在内的限时购车权益，进一步降低消费者购车门槛。

　　值得关注的是，在正式上市之前，全新赛图斯已释放出一定市场热度。自8月13日开启预售至8月25日24时，13天累计订单达到6860辆。在当前国内汽车市场竞争不断加剧、新能源汽车渗透率持续提升的背景下，一款燃油SUV能够在预售阶段获得这样的市场反馈，也从一个侧面反映出，燃油车消费需求依然存在，而智能化、品质和性价比正在成为这一市场新的竞争焦点。

　　此次全新赛图斯上市，也是起亚进一步推进中国市场本土化战略的重要落子。

　　从产品思路来看，与传统全球车型直接导入不同，全新赛图斯更加突出对中国消费者需求的响应。新车由起亚中国本土化研发团队结合中国用户使用习惯进行智能座舱开发，并在智能交互、空间、动力以及舒适配置等方面进行针对性升级。起亚提出，希望通过全新赛图斯打造“最智能燃油SUV”，其背后折射出的，正是合资品牌在中国汽车市场竞争逻辑的变化——从依靠全球品牌和成熟产品体系，进一步转向以本土研发、本土需求和本土用户体验为核心。

　　智能化是此次产品升级的重要方向。全新赛图斯全系标配高通骁龙8295P车载芯片和27英寸超薄宽幕显示屏，配备24GB运行内存和256GB储存空间，并引入AI双音区语音识别、AI大模型以及HiCar、CarPlay、Carlink等生态。同时，新车还搭载L2级智能驾驶辅助系统，提供包括高速公路驾驶辅助、车道保持辅助、全景显示等多项功能。

　　这也显示出，在新能源汽车重塑消费者使用习惯之后，汽车智能化正在逐渐从“能源形式的差异化配置”走向全行业基础能力。对于仍拥有庞大用户基础的燃油车市场而言，车机体验、智能辅助驾驶以及数字生态的提升，正在成为提升产品竞争力的重要抓手。合资品牌能否缩小燃油车与新能源车型之间的智能体验差距，也将在很大程度上影响其在中国市场下一阶段的表现。

　　在动力层面，全新赛图斯提供1.5L+IVT和1.5T+8AT两套动力组合。其中，1.5T车型最大马力达到200Ps，最大扭矩253N·m，并搭载第四代CVVD技术及8AT变速箱。在保持传统燃油车成熟动力体系的同时，通过智能化和舒适性配置补齐体验短板，成为全新赛图斯此次产品升级的重要逻辑。

　　空间方面，新车轴距增加60毫米至2690毫米，后备箱常规容积达到483L，第二排座椅放倒后可扩展至1454L；同时配备座椅加热、通风、无线充电、Type-C快充接口以及智能感应电动尾门等配置，进一步强化家庭出行和多场景用车属性。

　　产品之外，起亚也在同步调整与中国年轻消费者沟通的方式。8月20日，起亚宣布蔡徐坤成为起亚品牌代言人，这也是其首次代言汽车品牌。全新赛图斯则成为蔡徐坤代言起亚后的首款全新车型。围绕新车上市，起亚还将在全国多座城市开展新车巡游及线下体验活动，希望借助更加年轻化的内容表达和场景化营销，与新生代消费群体建立更直接的连接。

　　从更长周期来看，这一变化并非单纯的营销动作。2025年，起亚发布“起亚，所向由心”中文品牌口号，从产品、品牌到用户运营持续强化中国市场表达。对于进入中国市场多年的国际汽车品牌而言，在竞争高度充分的中国汽车市场，仅靠全球化产品和品牌积累已经难以形成稳定优势，如何更准确理解中国消费者、提升本土决策效率，并建立从研发、产品到营销的本土化闭环，正变得越来越重要。

　　全球市场表现则为起亚持续投入中国市场提供了基础。数据显示，2025年起亚全球销量突破313.5万辆，2026年上半年全球销量超过163万辆，再创同期历史新高，目前全球累计用户已超过6200万。对起亚而言，中国不仅是全球最大的汽车消费市场之一，也是智能化、电动化竞争最充分、产品迭代速度最快的市场之一。在这里保持竞争力，对于其全球产品和技术体系同样具有重要意义。

　　因此，全新赛图斯的意义并不只是一款新车上市。7.99万元起的价格体系、本土化智能座舱以及更加年轻化的品牌沟通方式，共同指向起亚在中国市场更加清晰的思路：以全球制造和品质体系为基础，加快本土研发、本土营销和用户运营能力建设，在新能源快速发展的同时，进一步挖掘燃油车市场结构性需求。