数据：

　　据隆众资讯统计，截至2026年8月16日，青岛地区天胶保税和一般贸易合计库存量64.21万吨，环比上期减少0.29万吨，降幅0.44%。保税区库存7.18万吨，增幅2.47%；一般贸易库存57.03万吨，降幅0.80%。近一个月以来，青岛天然橡胶总库存整体维持缓慢去库的态势，保税库存、一般贸易库存节奏分化明显。保税库存维持在7万吨附近；一般贸易是本轮库存去库的主要贡献项。

　　来源：隆众资讯瑞达期货研究院

　　看点1：

　　隆众周度数据显示，近一个月天然橡胶保税库存始终围绕7万吨窄幅波动，由前期快速下滑阶段转入低位盘整。保税库存代表尚未完税的境外货盘，前期保税库存快速去库主要是贸易商集中清关、货源转入一般贸易。随着东南亚进入季节性增产，后续到港船货有望增多，保税入库压力存在回升风险。

　　看点2：

　　按照隆众统计，本轮总库存去库几乎全部来自一般贸易端的贡献，是当前库存变化的核心变量。不过库存消化节奏整体温和，并未出现深度去库行情。当前正值轮胎行业传统夏季淡季，高温检修、终端订单偏弱、成品库存偏高，轮胎企业坚持随用随采的采购策略，以刚需提货为主，缺少主动囤货动力。

　　观点：

　　青岛港口整体维持缓慢去库，保税库存持续维持7万吨附近低位，前期集中清关带来的影响基本消化完毕。但三季度东南亚产区逐步进入旺产季，后续海外船货到港量存在上升预期，一旦到港货源集中，保税库存存在止跌回升的可能性，需要持续跟踪到港预报、保税入库率以及清关进度。而本轮去库的主要驱动力来自一般贸易出库增加，但去库力度有限，根本制约因素还是下游需求偏弱。轮胎工厂受高温检修、终端市场疲软影响，整体开工提升幅度有限，原料采购以刚需补货为主，只有价格阶段性回落才会触发下游轮胎企业集中拿货的热情。虽然当前一般贸易库存持续下降，但绝对库存规模仍然偏高。在需求出现明确回暖信号之前，库存端大概率维持弱平衡。后续需持续跟踪东南亚新胶到港量，以及9 月之后传统旺季来临，下游轮胎企业能否开启季节性补库。