IT之家8月5日消息，Lucid新任首席执行官表示，美国汽车行业无法“置身事外”于中国竞争对手带来的激烈竞争，他还预测拥挤的全球电动汽车市场将迎来行业洗牌。

　　今年6月接任这家沙特资本控股电动汽车制造商CEO的西尔维奥.那不勒斯(Silvio Napoli)在接受英国《金融时报》采访时表示：“所有企业都在为生存而战……如今电动汽车制造商数量过多，其中相当一部分最终无法存活。”

　　目前，美国通过高额关税以及针对中国汽车软件的限制措施，在一定程度上阻挡了比亚迪、吉利等中国车企价格更低的电动车进入美国市场。不过，那不勒斯认为，中国新兴电动汽车厂商仍将持续拓展全球市场，美国也不太可能永远将它们拒之门外。

　　曾担任瑞士电梯制造商迅达集团(Schindler)首席执行官的那不勒斯周二表示：“我并不认为美国能够一直保持孤立。从长远来看，强大的竞争对手只会让企业变得更强。”

　　他发表上述言论之际，总部位于加州的Lucid同时宣布启动一项规模达14亿美元(IT之家注：现汇率约合94.68亿元人民币)的成本削减计划，其中包括减少汽车产量，以降低库存水平。

　　公司还宣布，将原计划于今年夏季发布、售价约5万美元(现汇率约合33.8万元人民币)的平价车型推迟至明年上市，以优先控制持续恶化的现金流状况。

　　那不勒斯表示：“我们正在重新审视所有投资项目，同时也在重新评估产品和工程开发。我们不会为了追求销量而追求销量……我的目标是在产品真正准备好之后再推出市场。”

　　7 月14日，美国电动车媒体报道称，咨询公司AlixPartners正帮助Lucid评估是否申请破产保护或实施私有化，消息一度导致Lucid股价盘中暴跌最高达57%。

　　Lucid随后否认了这一报道，股价跌幅有所收窄。不过，公司也确认，确实聘请了AlixPartners协助那不勒斯制定企业重振计划。尽管Lucid拥有较强的软件技术实力，但其电动车业务始终未能实现规模化发展。

　　那不勒斯表示，公司当前的财务困境可能为这些“荒谬的传闻”提供了滋生空间。

　　他说：“我们的任务，就是带领公司摆脱目前的困境，发展到未来甚至不需要再回应这类传闻的阶段。”

　　财报显示，今年第二季度(4月至6月)，Lucid净亏损扩大至13亿美元(现汇率约合87.92亿元人民币)，高于去年同期的7.39亿美元(现汇率约合49.98亿元人民币)；自由现金流为负15亿美元(现汇率约合101.44亿元人民币)。

　　截至第二季度末，公司拥有约30亿美元(现汇率约合202.89亿元人民币)流动资金。Lucid表示，加上近期从Uber获得的新融资，公司资金预计足以支撑运营至2027年以后。

　　第二季度，Lucid共交付汽车3,953辆，同比增长19%。尽管公司主动削减产量，但当季仍生产了比销量多出821辆的新车。

　　相比之下，同期美国竞争对手Rivian共交付12,194辆汽车，特斯拉交付量则达到480,126辆。

　　Lucid于2021年借助特殊目的收购公司(SPAC)完成上市。沙特公共投资基金(PIF)是当时的重要投资方，自上市以来已累计向Lucid提供超过85亿美元(现汇率约合574.85亿元人民币)的投资及信贷支持。

　　目前，Lucid在美国亚利桑那州拥有两座工厂，并于2023年在沙特建成该国首座汽车制造工厂，以支持沙特“2,030愿景”经济多元化战略。

　　谈及接任CEO时PIF对自己的要求，那不勒斯表示：“他们希望扭转公司的经营局面。这不仅仅是一家公司，而是一项真正的工业项目，它将在一个此前没有汽车制造业的国家建立起汽车工业基础。”

　　今年7月底，拥有广泛美国投资组合的沙特亿万富翁阿尔瓦利德.本.塔拉勒亲王(Prince Alwaleed bin Talal)在监管文件中披露，已购入Lucid5%的股份。

　　那不勒斯最后表示：“我认为，凭借优秀的产品以及股东的大力支持，Lucid有能力挺过当前的困难时期，并在未来变得更加强大。”