武汉华中科技大学股票开户在哪开通账户合适
发布时间:2016-1-4 23:35阅读:456
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长城则于7月发布公告,称公司定向增发规模不超过168亿元,将主要投资于新能源领域和智能汽车研发项目。新能源领域计划投资120.28亿元,50.8亿元用于技术研发,41.42亿元用于年产50万台新能源变速箱项目,17.62亿元用于年产50万套新能源汽车电机及电控项目,10.44亿元用于100万套新能源汽车动力电池系统项目。
除了互相较劲的自主品牌,连一向在新能源汽车上不如自主品牌这么热情高涨的外企车企,也纷纷加入了战局。以福特为例,其激进的电动车投资计划是:在2020年之前,追加45亿美元的投资,用于开发电动车型解决方案,并于2020年前新推出13款电动车型。届时,福特旗下所有车型中,电动车型的占比将超过40%。从福特历史来看,这无疑是其在电动车型开发领域投资规模最大的5年。
冷静应对
坦白来说,企业扎堆投入,这不难理解。毕竟,在整个风向吹向新能源行业之时,别说谁都想着从中分一杯羹,至少谁也不敢无动于衷。毕竟,占不占得到市场先机事小,会不会掉队事大。
“说白了都是想沾光、怕落下的心态。现在做了,未来有可能拿到重新排位的机会;现在不做,真要是未来方向在此,你跟不上,说不定就淘汰了。”某自主品牌经销商对新金融观察记者表示。但其同时强调:“不知道是不是所有人都想明白了,反正在我看起来,大家扎得都够猛的。”
该人士进一步表示,虽然我国新能源汽车产业得到了政策支持,逐步进入快车道,但目前仍处在初级发展阶段,市场还不够成熟。这种背景下,大量资金投入、大量产品扎堆问世且拿不出过硬的核心优势,都为未来埋下了隐患。“很多行业不都经历过跑马圈地、盲目扩张,然后自吞恶果吗。”


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