导语

　　2026年4月，受中东地缘冲突持续发酵引发的全球聚丙烯资源短缺影响，霍尔木兹海峡尚未全面通航，内外盘价格倒挂抑制进口积极性，中国初级形状聚丙烯进口缩量明显，同比缩减24.13%。卓创资讯通过整合海关数据，从进口贸易体量、进口贸易伙伴、成本区间及进口贸易方式四个主要方面为您介绍2026年4月份我国进口聚丙烯市场的表现。

　　地缘冲突阻断供应链月内进口环比缩量两成

　　2026年4月我国初级形状聚丙烯(税则号：39021000)进口数量为13.61万吨，环比减少20.11%，同比减少24.13%。2026年1-4月累计进口61.28万吨，同比减少16.03%。月内表现来看，中东地缘冲突持续发酵，局势反复下霍尔木兹海峡航运持续受阻，日韩等主要生产区域企业装置运行恢复有限，且多数企业仍未取消不可抗力声明，报盘高企且鲜少，月内进口体量环比缩量。

　　自东北亚东南亚进口占比近七成中东货源受冲击持续萎缩

　　2026年4月初级形状PP进口贸易伙伴方面，总贸易量较上月减少3.43万吨，从贸易伙伴结构看，东北亚及东南亚是主要来源地，韩国、日本、中国台湾、新加坡、泰国以及马来西亚六地合计占比近七成，自韩国进口体量减少0.93万吨在3.42万吨，仍占中国进口聚丙烯占比的四分之一，日本缩量暂不明显，月内进口体量在2.56万吨，自中国台湾进口体量减少0.36万吨在1.46万吨，泰国、马来西亚以及新加坡分列第五位、第七位以及第九位，进口量在1.28万吨、0.80万吨以及0.37万吨。中东地区沙特以及阿联酋进口量持续萎缩，霍尔木兹海峡航运受阻，月内进口量分别为0.59万吨和0.50万吨，合计占比已不足10%，反映出供应链中断对中东货源的实际冲击。整体来看，中东地缘扰动对于全球装置运行均有明显影响，进口贸易伙伴的进口量缩量明显。

　　一般贸易承压叠加加工贸易疲软贸易流变化影响贸易方式

　　2026年4月初级形状PP进口贸易方式来看，一般贸易是聚丙烯进口最主要的方式，占比在四分之三，进口量同比下降20.55%在10.26万吨，降幅明显，主要受两方面因素影响：一是中东货源因冲突断供，供应端收缩；二是下游行业利润亏损，采购意愿低迷，企业减少一般贸易进口量，转而寻求国产替代，月内主要贸易伙伴为韩国、日本以及泰国。而加工贸易同步承压，进料加工与来料加工合计占比约16%，降幅在16%-26%之间，进口贸易体量分别为2.02万吨和1.15万吨，反映海外制品需求疲软对外向型加工企业的传导效应。保税区仓储进口缩量最为明显，海关特殊监管区域物流货物与保税监管场所进出境货物环比降幅分别为22.75%和21.40%，高于其他方式。这表明中东断供不仅影响了直接进口，同样影响了部分转口贸易。

　　供应端刚性短缺进口成本环比抬升

　　2026年4月初级形状PP进口货源成本环比3月均价小幅抬升，进口主要采购区间仍位于800-1400美元/吨。结合具体情况来看，800美元/吨在第一位，进口体量在3.83万吨，主要贸易伙伴为日本、马来西亚和俄罗斯。1200-1300美元/吨区间在第二位，进口体量在2.30万吨，主要贸易伙伴为韩国、沙特阿拉伯和新加坡。1300-1400美元/吨区间位列第三位，主要贸易伙伴为韩国、中国台湾和新加坡。900-1000美元/吨处于第四位，主要出易伙伴为泰国、日本和阿联酋。整体来看，中东地缘冲突持续发酵，霍尔木兹海峡航运受阻，沙特、阿联酋等主流来源地供应断档以及主要生产区域开工负荷率下降推高现货溢价，供应端的刚性短缺仍主导了成本上行。

　　5月进口量增幅有限，预计进出口格局延续净出口局面，尽管少量货源到港但多数企业仍未完全恢复正常运行，且霍尔木兹海峡尚未完全恢复航运，外商报盘较为稀少，内外盘价格倒挂抑制进口积极性，预计进口量在20-25万吨左右。

　　文|薛铭慧