5月19日，亿咖通科技控股公司（ECX.NASDAQ，下称“亿咖通科技”）公布今年第一季度财务数据。报告期内，亿咖通科技实现营收1.315亿美元（约合人民币8.96亿元），同比下降22%；净亏损1100万美元（约合人民币7491.22万元），去年同期为净亏损2720万美元（约合人民币1.85亿元）。

　　亿咖通科技表示，利润改善主要源于期内运营总费用的缩减及处置部分联营企业投资收益，不过该增长部分被毛利下降及利息支出同比上升抵销。

　　同日，亿咖通科技宣布与美国自动驾驶科技企业May Mobility达成战略框架协议，将为May Mobility未来的Robotaxi（无人驾驶出租车）车队提供智能驾驶全栈解决方案，加速其自动驾驶出行服务的规模化落地。

　　“整个项目周期的总价值预计约为7.5亿美元（约合人民币51.08亿元）。”亿咖通科技表示，不过其并未具体说明这一金额是此次合作的预期收入、还是合作项目的整体估值等。时代周报记者向其发函了解“7.5亿美元”的具体说明，截至发稿未获答复。

　　在2017年，吉利控股集团董事长李书福与现任亿咖通董事兼CEO沈子瑜共同发起创立湖北亿咖通科技有限公司，聚焦汽车智能化与车联网核心技术。

　　2022年12月，湖北亿咖通科技有限公司与美国SPAC公司Cova Acquisition Corp.完成合并，以“亿咖通科技控股公司”登陆纳斯达克，股票代码“ECX”，亿咖通科技也成为武汉经开区首家美股上市公司。

　　净亏损收窄

　　亿咖通科技由吉利控股牵头成立，业务范围覆盖了车载芯片、智能座舱、智能驾驶、AI与激光雷达等产品。产品主要用于吉利银河、领克、莲花跑车、smart等吉利系汽车品牌上。

　　在2025年，亿咖通科技总收入达到8.479亿美元（约合人民币57.74亿元），较2024年的7.715亿美元（约合人民币52.54亿元）增长10%；毛利率为19%，较2024年的21%降低2个百分点；净亏损为6890万美元（约合人民币4.69亿元），较2024年的1.378亿美元（约合人民币9.38亿元）收窄50%。

　　今年一季度亿咖通科技的营收下滑至1.315亿美元，由去年一季度的1.677亿美元（约合人民币11.42亿元）下降22%。该公司的三项主要收入来源：销售收入、软件许可收入、服务类收入均出现下滑。

　　对于核心销售业务的下滑，亿咖通科技在财报中解释称：“业绩下滑主要是受市场竞争加剧及去年二季度战略性砍掉低毛利、旧平台业务影响，导致今年一季度同比基数较高。不过通过提价转移存储芯片的成本压力，拉动了产品收入，部分对冲了这一下滑趋势。”

　　一季度亿咖通科技净亏损1100万美元，较去年同期2720万美元大幅收窄。

　　亿咖通科技预测称，鉴于当前充足的在手订单及日益丰富的商业机会，公司维持2026财政年度10亿-11亿美元（约合人民币68亿-75亿元）的总营收目标不变，但盈利水平会受全球存储芯片价格波动及公司战略布局投入周期的影响。

　　尝试减少对吉利的依赖

　　亿咖通科技的主要合作对象是吉利系汽车品牌，但这家公司也在尝试减少对吉利的依赖。

　　2025年3月，亿咖通科技与大众集团达成合作，将为该集团旗下大众（Volkswagen）和斯柯达（Skoda）品牌全球车型提供智能座舱解决方案。亿咖通科技将提供包括亿咖通·安托拉 1000计算平台及亿咖通·云山跨域软件平台在内的完整智能座舱解决方案。

　　“双方合作的首批车型将在巴西和印度两大新兴市场推出，并有望进一步拓展至更多市场。”亿咖通科技彼时称。在昨日发布的财报中，该公司称计划2027年在拉美市场推出其与大众集团合作的车型。

　　亿咖通科技同时透露称，其已成功拿下一家非吉利体系的国内头部车企新订单，该项目预计2026年下半年进入量产爬坡阶段。时代周报记者向亿咖通科技了解相关合作新项目，截至发稿未获答复。

　　此次与May Mobility在Robotaxi上的合作称得上近期亿咖通科技的重大业务突破。亿咖通科技称，将为May Mobility未来的Robotaxi车队提供智能驾驶全栈解决方案，双方已确定首款合作车型平台，计划明年启动试点，并于2028年进入规模化商业运营。