IT之家3月12日消息，据第一财经，在今天的2026财年会上，宝马集团全球CEO奥利弗.齐普策表示，宝马曾为旗下车型配备L3级自动驾驶系统，但因该技术尚未达到商业化盈利水平，公司已暂时降低L3级自动驾驶项目研发的优先级。

　　齐普策补充说，此举不代表宝马会放弃更高阶的自动驾驶技术研发，宝马仍将持续关注自动驾驶技术发展趋势，一旦高阶自动驾驶技术出现可行的商业化模式，研发工作将会立即推进。

　　而在今年2月，宝马发言人向德媒《Automobilwoche》证实，今年4月推出的改款升级版7系车型，将不再提供Personal Pilot L3辅助驾驶系统。宝马对此解释，砍掉这一功能的原因是市场需求不足、客户受益有限。

　　宝马在2023年7月首次推出了Personal Pilot L3辅助驾驶系统，选装价格6000欧元(IT之家注：现汇率约合47725元人民币)。不过由于法规限制，这套系统实际上与奔驰的Drive Pilot系统差异不大。

　　具体来说，这套功能只能在高速公路、车速低于60km/h时启用，且系统必须识别到前方有密集行驶的车辆才支持开启，不支持变道，基本上只能在堵车的时候使用。

　　今天早些时候，宝马集团公布了2025年的“成绩单”：2025年的业务目标已经实现，全年报告收入为1334.53亿欧元(IT之家注：现汇率约合1.06万亿元人民币)，同比下降6.3%。在2025财年，宝马集团全球纯电动汽车销量增至442056辆(同比增长3.6%)，占总销量的17.9%。这意味着每六辆宝马集团售出的车辆中就有一辆是纯电动的。在MINI品牌中，这一比例更高，已有三分之一的车款为纯电动。

　　同时，宝马预计，今年盈利能力难以明显提升。关税成本上升，同时中国市场竞争加剧，都会对利润形成压力。