根据央视财经消息，霍尔木兹海峡的关闭，使得全球航运业已遭受明显冲击，多家大型航运公司已经暂停或调整中东航线，部分船只选择改道行驶。除了航运业本身受到冲击，全球贸易和供应链也开始承压。该海峡不仅承载着全球约五分之一石油贸易，更是天然气和化肥出口的重要通道。

　　贸易分析公司Kpler的数据显示，全球约33%的化肥贸易流量需经此运输，包括尿素、氨、硫磺、钾肥等关键农业原料。北半球春耕临近，若霍尔木兹海峡航道持续受阻，全球化肥市场的供应格局、贸易流向及价格体系将面临怎么样的调整？

　　氮肥：气头化工停产，推高尿素价格

　　在所有化肥品类中，氮肥对能源依赖程度最高，其中尿素是最主要的产品。氮肥生产需要大量天然气和煤炭作为原料，而中东地区是全球重要的氮肥生产和出口基地，尿素出口量占全球市场份额超过30%。

　　霍尔木兹海峡航运受阻后，对波斯湾地区的天然气供应链受到直接冲击。全球最大单体尿素工厂——卡塔尔能源公司已因天然气原料供应中断而被迫停产。卡塔尔作为全球液化天然气(LNG)前三大出口国之一，其尿素年产能达560万吨。该公司3月3日宣布暂停尿素、甲醇等天然气下游产品的生产，直接影响全球氮肥供应。

　　供应端的变化反映在价格上，截至3月5日，中东尿素离岸价(FOB)报583美元/吨，单周上涨61美元；埃及(欧洲)离岸价报610美元/吨，上涨65美元。国内价格也相应上涨，尿素市场价格最高达到1880元/吨，与1月下旬相比，尿素价格上涨了27%。

　　磷肥成本抬升：硫磺运输受阻推高原料价格

　　与氮肥不同，磷肥受到的影响主要来自原料端。磷肥生产需要磷矿和硫磺，其中硫磺是制造磷酸二铵和磷酸一铵的重要化工原料，而全球约一半的硫磺出口需要经过霍尔木兹海峡。

　　航道受阻后，中东主要硫磺出口港口的装运受到明显影响，包括沙特朱拜勒、阿联酋鲁韦斯和卡塔尔拉斯拉凡等港口。运输受限导致国际硫磺供应渠道收窄，磷肥生产成本随之上升。由于中国对中东硫磺依赖度较高(2025年进口占比达到56.2%)，若霍尔木兹海峡运输持续受阻，国内磷肥原料供应也可能受到影响。

　　目前市场价格已出现上涨迹象。最新数据显示，摩洛哥磷酸二铵FOB散装价格达到704美元/吨，较1月初上涨3.3%；沙特阿拉伯磷酸二铵FOB散装价格为684美元/吨，同样上涨3.3%。国内市场方面，河南地区磷酸一铵55%粉状价格达到3910元/吨，3月涨幅达10.14%。

　　钾肥：物流扰动增加，运输成本上升

　　相较于氮肥和磷肥，霍尔木兹海峡封锁对钾肥的影响更多体现在全球航运体系的连锁反应上。作为连接波斯湾与印度洋的重要海上通道，航道受阻将扰动全球航运运力配置，船舶绕行、运费上涨及港口拥堵等问题将迅速增加大宗商品运输的不确定性。对于本就高度依赖国际贸易的钾肥市场而言，这种物流冲击可能进一步压缩供应空间。

　　与此同时，当前钾肥物流本就面临多重压力。俄乌冲突持续影响、中东复杂地缘政治事件，叠加近期波罗的海港口冰情持续加剧、压载水舱水位下降，共同推高了货运成本。截至2026年3月5日，波罗的海干散货指数(BDI)报收于2138点，较1月中旬上涨42.75%，这还可能进一步限制俄罗斯和白俄罗斯的钾肥出口。

　　多重因素叠加下，国际钾肥价格短期内已有上涨趋势。最新数据显示，东南亚进口标准氯化钾招标价约379.5-389美元/吨，较1月初上涨10美元/吨；海外市场价格的上行也对国内市场形成传导压力。截至3月初，边贸62%白钾价格最高达到3450元/吨，较1月初上涨3.6%。