早有传闻

其实早在2015年10月底，就有媒体报道称，博湃养车疑似投资方撤资，大量裁减技师队伍，以至众多技师聚集在其公司门口讨要说法。当时就有人在网上发帖称，已经接到博湃养车的客服通知，南京地区将不再提供服务。

彼时，记者很快就得到了吉伟对该消息的回复，并称是竞争对手的“攻击”，随后还给记者发了带公章的声明书。对此，业内也认为，南京地区停止服务，或许只是创业公司成长过程中的“小烦恼”而未给予过多关注。

上一次见到吉伟的时间是12月7日，地点是在位于北京花家地的先锋金融大厦。当时，记者是去采访先锋金融集团投资的壹壹租车CEO许国朋，而吉伟正坐在等待区打电话，跟记者匆匆握手之后，同样走到壹壹租车的办公区，但很显然没有见到想见之人，很快离开了该区域。

作为国内最大的汽车上门服务类创业公司，博湃养车创立于2014年4月，其创始人吉伟也有过多家汽车企业一线销售与管理的从业经验。公司成立不久就获得了创新工场数千万元的首轮投资。

2015年5月份，博湃养车宣布已于3月底完成1.1亿元人民币的第二轮融资，其中京东、易车参投，为博湃养车带来了呈量级增长的用户流量。

2015年8月，吉伟在接受《第一财经日报》记者采访时表示，上门服务很难实现盈利，必须进行转型。而博湃养车的转型方向是“钣喷”。

8月底，博湃养车的第一家钣喷店正式营业，并在北京交通广播进行了大量的广告推广，推广期间博湃钣喷的价格是“每块200元”。按照计划，博湃养车希望到2016年年底覆盖100个城市，招聘1万名技师。

恶性竞争是万恶之源

其实，从8月份开始，整个汽车后市场的创业公司就感觉到了“资本寒冬”的到来，在这段时间里，已经出现多家上门服务类创业公司的倒闭。

复星昆仲资本投资副总监卢山曾在一次主题为《死亡游戏——汽车上门服务的线下布局》的论坛上认为，这轮所谓的资本寒冬，“有一些是认为故意去做的一些事情”，另一方面，投资人没有想到汽车上门类的创业公司是只会烧钱不会赚钱。但他也表示：“汽车后市场上门服务不赚钱是因为恶性竞争”导致的。

根据统计，从2013年开始，中国先后涌现出100多个上门洗护类创业项目，其中绝大部分都是在2013年和2014年完成了A轮融资。但这些创业项目业务类型相当，而快速扩张赢得市场的利器就是价格比拼，背后比的是谁的融资快，谁最后能剩下。

竞争最激烈的时候，一个上门保养订单的价格只有9.9元。而创业公司希望通过资本补贴的形式迅速扩大用户，累计订单量。

但实际上，汽车保养是低频服务，消费者最大的痛点其实是服务的质量和信任，而不是价格。这种通过资本补贴累计的订单量只会对其融资有帮助，而与业绩无关。