华夏时报记者何一华李未来北京报道

　　继10月13日国内成品油价格下降后，国内油价再次迎来下调。10月27日下午，国家发改委发布公告称，自10月27日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低265元和255元。

　　金联创成品油分析师王延婷10月27日接受《华夏时报》记者采访时表示，本轮计价周期内，受国际原油价格整体走低影响，原油变化率维持负向区间，整体均价远低于上周期价格。

　　对于下一轮油价调整情况，业内认为存在上涨预期。卓创资讯成品油分析师许磊10月27日告诉记者，重新计算后的原油变化率或正值开端，新一轮成品油零售调价窗口呈现上调预期，预计首日对应的成品油零售限价调价幅度在230元/吨，调价窗口在11月10日24时。

　　本轮降幅较大

　　国家发改委在公告中指出，近期国际市场油价波动运行，根据10月27日的前10个工作日平均价格与上次调价前10个工作日平均价格对比情况，按照现行成品油价格机制，自10月27日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低265元和255元。

　　据金联创测算，截至10月27日第十个工作日，参考原油品种均价为60.77美元/桶，变化率为-5.71%，成品油调价如期兑现。具体来看，89号汽油降价0.20元/升，92号汽油降价0.21元/升，95号汽油降价0.22元/升，0号柴油降价0.22元/升。

　　本轮是2025年第二十一次调价，也是2025年的第九次下调。本次调价过后，2025年成品油调价呈现“六涨九跌六搁浅”的格局。涨跌互抵后，年初至今国内成品油价格整体呈现下跌态势，汽、柴油价格分别累计下跌565元/吨和540元/吨。

　　记者注意到，本轮成品油价格下调较多，是今年成品油价格调整以来的第三大跌幅。前两大跌幅分别是4月17日汽油价格下调480元/吨和柴油价格下调465元/吨；以及3月19日汽油价格下调280元/吨和柴油价格下调270元/吨。

　　本轮调价后，全国大多数地区车柴价格6.5—6.7元/升，92号汽油零售限价也重回6元区间，在6.8—6.9元/升。此次调价私家车主和物流企业用油成本也进一步降低。

　　卓创资讯测算，私家车单次加满一箱50L的油后将少花10.5元，以月跑2000公里，百公里平均油耗8L的燃油汽车为例，下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将下降16元左右。物流行业以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将下降390元左右。

　　原油先跌后涨

　　本轮计价周期内，国际原油价格整体呈现跌后反弹趋势，但价格下跌幅度更为明显。

　　具体来看，计价周期初期，国际能源署(IEA)警告明年将出现供应过剩，且中美的贸易紧张局势持续。另外，市场评估印度停止进口俄罗斯石油的可能性，多重利空打压，国际原油价格持续走低，一度跌至5月以来低位。

　　 IEA在10月14日公布的月报显示，随着大量原油运输船驶向全球主要的石油交易和储存中心，全球石油库存即将回升，石油市场面临的供应过剩局面将比先前预期更为严峻。

　　 IEA预测，今年全球石油供应将增长300万桶/日，明年增长240万桶/日，较先前预测的270万桶/日和210万桶/日均有上调。而今年和明年全球石油需求预计将仅增长71万桶/日和69.9万桶/日。

　　计价周期后期，特朗普宣布原定的美俄领导人会面计划被搁置，且美国决定对俄罗斯石油公司和卢克石油公司实施制裁，俄罗斯石油供应前景不确定性增加，加之美国原油与成品油库存减少，对油价形成提振，原油价格开始宽幅反弹，单周反弹超7%，创出下半年来最大单周涨幅。

　　后续来看，随着上周末中美贸易谈判出现缓和迹象，业内认为，总体来看，不管是对俄制裁还是中美经贸关系的缓和均起到了改善市场预期作用，国际原油价格暂时摆脱了10月初供应过剩的巨大压力下的持续下行节奏，回归到了区间内震荡格局。

　　下一轮或涨价

　　国际原油价格走势出现回暖，也让国内成品油价格有了上调的预期。

　　王延婷在接受记者采访时表示，“进入新一轮计价周期，受近期原油价格大幅反弹提振，新一轮变化率将转为正向运行，且波动幅度较大，上调预期对于后期行情有一定提振。”

　　隆众资讯原油分析师李彦则给出了具体的理由，中美经贸磋商出现积极进展，市场对美国关税及贸易争端的忧虑有所下降，叠加地缘局势的不稳定性依然存在，整体来看，预计下一轮成品油调价上调的概率较大。

　　许磊也认为，尽管市场对欧洲某石油公司的制裁程度存疑，但是地缘紧张局势不确定性仍未消退，且中美经贸谈判进展缓解了贸易紧张局势担忧，国际原油价格仍有支撑，但仍需关注供应过剩预期以及美国石油产量攀升对市场的利空。

　　需求方面，王延婷向记者分析，汽油需求暂无明显利好提振，整体提升有限；而柴油方面，天气好转后户外工矿、基建以及农业等行业用油将进一步提升，带动消费略有好转。另外，受外部环境影响，国内炼厂开工负荷或继续回落，成品油供应量存在下降预期，资源供应过剩压力将有所缓解。

　　“整体来看，柴油在消息面及供需面支撑下，价格存在上涨预期，但汽油则受制于需求疲软，价格涨幅受限。”王延婷认为。