编辑：房俊

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燃料油作为成品油的一种，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中 分离出来的较重的剩余产物。燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成 的，其特点是粘度大，含非烃化合物、胶质、沥青质多。燃料油主要用于炼油与 化工、交通运输、建筑业和冶金等行业，其中船用油市场，特别是保税市场需求 呈稳定增长趋势。

一般来说，在原油的加工过程中，较轻的组分总是先被分离出来，作为炼油 工艺过程中的最后一道产品，燃料油产品的品质受原油品种、加工工艺、加工深 度等许多因素影响。船用燃料油作为运输交通的动力来源，其品质必须符合船舶 内燃机使用的各项要求，否则容易造成较大的安全隐患，不应人为加入可能产生 危及船舶安全或对机械操作性能产生不利影响、损害身体健康、增加空气污染的 任何添加物或化学废料。

船用燃料油有多种分类方式：

根据我国国家标准GB17411规定，船用燃料油分为船用馏分燃料油和船用残 渣燃料油。馏分燃料油主要是以轻油（柴油）成分为主的油品，根据密度和十六 烷值等质量指标分为四种，分别为DMX、DMA、DMZ、DMB；残渣燃料油是以重 质燃料油为主要成分的油品，其根据质量和粘度分为7个粘度、6个质量档，共11 品牌号，分别为RMA10、RMB30、RMD80、RME180、RMG180、RMG380、 RMG500、RMG700、RMK380、RMK500、RMK700。

根据硫含量，船用燃料油可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ三个等级，其中残渣燃料油对应 的标准分别是不大于3.50%m/m、0.50%m/m、0.10%m/m。从2020年1月1日 起，国际海事组织要求全球船舶使用燃料油的硫含量不得超过0.5%m/m，除非 船舶采用其他等效措施。

2020年起，低硫燃料油成为船用燃料油市场主流消费品种。传统残渣燃料 油多由炼油厂减压渣油调合其他组分油生产，进入低硫时代，生产工艺需要 调整，目前低硫燃料油主要有三种生产途径：一是使用低硫原油经过蒸馏工艺生 产；二是使用低硫渣油和高硫重质燃油进行混兑、生产；三是通过渣油加工 装置将高硫渣油中的硫含量降低用于生产船燃。