新京报讯(记者陈琳)10月17日，市场监管总局召开动力电池回收利用标准化专题新闻发布会。市场监管总局标准技术管理司司长刘洪生表示，动力电池富含锂、钴、镍等重要金属，这些资源具有战略性。我国已制定并实施一批动力电池回收利用国家标准，严格规定镍、钴、锰综合回收率不低于98%，锂回收率不低于85%。这些标准将为动力电池“城市矿产”开发提供重要技术支撑。

　　随着新能源汽车产业快速发展，动力电池中所含的锂、钴、镍等战略金属资源价值日益凸显。市场监管总局相继制定发布了一批国家标准，在保障动力电池中重要金属资源回收方面发挥了重要作用。

　　首先，规范回收体系建设，《车用动力电池回收利用管理规范第2部分：回收服务网点》等国家标准，详细规范了回收网点的选址、设施、人员等建设要求，并明确动力电池接收、存储、转运的全流程操作规范，保障了动力电池回收的源头合规性和过程安全性，有效防止环境污染和安全事故，为后续综合利用奠定良好基础。

　　其次，界定关键中间产品属性，在再生利用过程中，黑粉作为重要中间产品长期缺乏统一的技术要求、质量标准和检测方法，不仅影响国内金属提取的稳定性和效率，而且影响了黑粉海外进口。《锂离子电池用再生黑粉》国家标准明确了再生黑粉的定义、分类、化学成分含量、有害物质限量等关键技术要求，有利于提升国内再生黑粉产品质量，确保下游冶炼过程的环保性和安全性。

　　同时，提高资源回收效率，资源回收率低一方面会造成矿产资源浪费，另一方面会增加“三废”排放的环境负担。对此，《车用动力电池回收利用再生利用第2部分：材料回收要求》国家标准制定了较为严格的资源回收率指标，要求镍、钴、锰的综合回收率不低于98%、锂的回收率不低于85%。通过提升回收率，促进企业投入研发先进的再生技术、优化工艺流程，最大程度回收重要金属资源。