就有三起央企重组。首先南光(集团_)有限公司与珠海振戎公司实施重组；其次是中国中冶与五矿集团的整合。12月8日晚，上市公司中国中冶发布公告称，当日接到控股股东中冶集团通知，经国资委批准，中冶集团与中国五矿集团公司实施战略重组，中冶集团整体进入中国五矿，成为中国五矿的全资子公司；最后是中国远洋运输(集团)与中国海运(集团)的整合。12月11日，国资委公布，经报国务院批准，中国远洋运输(集团)总公司与中国海运(集团)总公司实施重组，12月15日，中远航运复牌。从重组时间密度与规模不可谓不大，但中国中冶在香港市场及内地A股市场的较差表现，反映出市场对其一种冷淡的态度。

　　笔者近日与一位机构投资者交流时，其对当前央企重组的三家公司表示出一种观点。其表示：“分久必合，合久必分，还是那些人，还是那些事，折腾来折腾去，没什么新意，不会为此买单”。一位普通中小投资者则表示：年年分红有限，却不断左变右，右变左，有本事像西门子、波音等国外上市公司一年分红四次，这才是真利好，中国中车的重组如何？重组不分红，股价大幅度下跌，投资者亏损惨重。

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