国庆前未出现预期中的集中出货，黄金周前的囤货压力迫使船公司持续降价争抢货源，除主干航线外，中东印巴、南美、澳新等航线均面临类似情况。目前黄金周囤货量依然有限，市场情绪疲软态势预计延续，盘面短期内仍将承压。周末CMA上调10月中旬线上报价至$2500/FEU，但由于黄金周期间实际甩柜可能有限，除非其他航司跟进挺价并配合更多空班措施，否则该报价落地难度较大。此外，9月18日波兰内政部长凯尔温斯基宣布，因“安全威胁未解除”，波白边境口岸将继续关闭，导致中欧班列停运、货物滞留边境。考虑到2025年上半年全国中欧班列发送货物96.4万标箱，约占亚洲-欧洲集运贸易量的10%，若该问题持续未解，部分货物后续可能转向海运，需关注事件进展对海运需求的潜在提振。不过，货物分流难以立即实现，短期运价市场仍受黄金周前揽货压力困扰，预计继续下行，进而施压盘面走势。

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