金融期货板块中，500股指期货与1000股指期货分别上涨3.44%、2.94%。黑色板块中，焦煤上涨2.33%，铁矿石下跌0.81%。能化板块中，PVC上涨0.8%，甲醇下跌0.67%。有色板块中，工业硅与多晶硅分别上涨2.46%、1.94%。农产品板块中，红枣上涨2.14%，油菜籽下跌0.95%。

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　　股指期货

　　股指今日结束调整走势，再度大涨，创业板指跟深成指创出近期新高。IF，IM期指纷纷涨超2.5%。

　　数据来源：文华财经、华闻期货交易咨询部

　　（1）隔夜美国科技股在甲骨文公司的带动下，大幅上涨，市场情绪传导到国内，今日涨幅最好的就是科技股。

　　（2）财政部部长蓝佛安：持续发力、适时加力实施更加积极有为的宏观政策。财政部长的讲话进一步推动对宽松政策的预期，利好股市。

　　（3）发改委官员发表讲话：统筹推动物价水平合理回升、社会就业大局稳定与经济增长。

　　股指再度放量大涨，量能重回2万亿上方，再度形成突破走势，这波始于6月23号的牛市行情仍在持续，本月随着美联储降息，流动性将进一步宽松，人民币预计会进一步升值，利好指数行情。

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　　现货运价持续走弱，市场偏弱预期进一步升温，受此影响，今日集运期价显著下行，主力合约EC2510最终收于1203.8点，环比下跌5.28%。

　　数据来源：文华财经 、华闻期货交易咨询部

　　（1）即期运价端，主流航司报价持续下调：马士基最新wk39开舱价为930/1550（小柜/大柜），其中大柜报价较此前环比下降150美元；ONE将9月下旬报价调整至1019/1608；达飞轮船线上运价也从1210/2020下调至1060/1720。现货运价的持续回落使得集运期现价差逐步收敛，这对主力10合约形成较强利空压制。此外，航司间揽货竞争压力仍未缓解，后续运价或存在进一步下行空间，当前市场情绪整体偏弱，需持续跟踪主流航司的最新报价动态。

　　数据来源：极羽科技

　　数据来源：上海钢联 、华闻期货

　　（2）需求端，欧线市场货量缺乏新增支撑，叠加淡季预期持续发酵，市场普遍预计发运需求将逐步承压走弱。供应端则呈现“运力高增+调控不足”的特征：9月欧线周均运力维持在29万TEU，同比去年提升约16%；从已披露的10月航司空班计划来看，今年整体停航规模较去年同期偏小，对当前运力过剩压力的缓解效果或不及预期。

　　数据来源：上海钢联、华闻期货

　　综合供需两端，欧线市场宽松格局尚未扭转，仍对集运盘面形成偏弱压制，短期需重点跟踪OA联盟黄金周空班计划的具体落地情况。

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