编辑：房俊

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(一)全球原木生产、消费及贸易情况
根据国际粮农组织(Food and Agriculture Organization of theUnited Nations,FAO)最新数据显示，2022年全球原木产量达 20.16亿立方米。从地区来看，美洲地区、欧洲地区和亚洲地区是全球最大的原木生产地区，分别占全球原木总产量的 46%、27%、20%。从国别来看，全球原木产量最多的国家主要有美国、俄罗斯、中国，分别占全球原木产量的19%、9%、8%。
2022 年全球原木消费量约 20.26 亿立方米。从地区来看，美洲、欧洲、亚洲是全球上最大的原木消费地区，分别占全球原木总消费量的 45%、27%、23%。从国别来看，全球原木消费国主要有美国、中国、俄罗斯，分别占全球原木消费量的18.6%、10.3%、8.8%。
2022 年全球原木出口量最多的国家主要有新西兰、德国、捷克、美国、挪威、法国等，进口量最多的国家主要有中国、奥地利、瑞典、比利时、德国等。
(二)我国原木生产、消费及贸易情况
近年来我国原木产量呈上升趋势。2018 年原木产量为8811万立方米，2022 年国内原木产量增长至10586万立方米。2022年，国内原木整体产量前十的省份分别是广西、广东、福建、贵州、云南、安徽、江西、湖南、山东、四川。
我国原木消费量在 2021年创历史新高后回落。2018 年至2021年我国原木消费量呈上升趋势，2021年我国原木消费量增长至16233万立方米，创历史新高，但受全球疫情影响，增长幅度放缓,2022年我国原木表观消费量下滑至14941万立方米。我国原木消费主要为建筑用材、家具用材和造纸业用材，消费量占比分别约为 44.47.4% 和 10.7%，其他行业原木消费量占比约7.5%。
近年来，我国原木进口量整体呈下滑趋势。2021年原木进口量为 6358 万立方米，达历史最高值，2022 年原木进口量4360万立方米，同比下降 31.4%，其中，针叶原木进口量为3116 万立方米，占总进口量的 73.9%，阔叶原木进口量为1244 万立方米，占总进口量的 26.1%。
我国原木出口量极少。
(三)我国针叶原木生产、消费及贸易情况
2022 年我国针叶原木产量为 2362万立方米。国产针叶原木主要以杉木、松木为主，分布于广西、云南、广东、福建等省份。
2022 年我国针叶原木表观消费量5478万立方米。针叶原木消费以建筑用材为主。我国约 90%的进口针叶原木流入建筑用材加工领域。其中大径级原木用于加工建筑口料，偏小径级原木经过旋切后用于加工建筑模板。山东是我国的原木进口、加工，家具生产、消费较为集中的重要省份，有全国最大的原木进口港--岚山港。山东日照地区是我国最大的建筑口料加工企业集散地，年加工能力 4320万立方米，河北曹妃甸地区加工能力 1440万立方米，江苏太仓、镇江地区合计年加工能力 1400 万立方米，广东东莞地区年加工能力1300万立方米。山东临沂、福建漳州为我国最大的建筑模板加工企业集散地，合计年加工能力 1500 万立方米。
国内针叶原木的销售方式主要有业务员跑单销售、木材交易市场销售、大宗商品交易平台销售、电子商务销售四种。据市场调研，在原木行业的销售环节中，贸易模式更多以业务员跑单为主，通过木交易市场、线上交易平台成交的份额不足 20%，极少数客户会通过线上询价、下单等方式购买大宗木材，此外，原木交易市场中约有7%的客户会通过长约的方式与贸易商定向定期开展原木交易，其余大多数加工厂、家具厂则是通过短约采购的方式购买原木或木方，定量定期采购的情况较少。针叶原木市场的定价方式为随行就市，不同贸易商在同规格、同来源的原木价格上差异较小。
国内原木的运输方式主要包括海河联运、海公联运等。太仓、岚山、满洲里、绥芬河等大港的木材运输政策都是以我国木材运输政策为基本，区别主要在于运输方式的不同。太仓、岚山主要采取海运和长江流域的驳船运输。满洲里、绥芬河基本采取铁路、公路运输。不论采取何种运输方式都要遵循国家规定，取得相关检疫证书后方可进行木材流通。
我国是全球最大的针叶木材进口国，不出口针叶原木。2022年我国针叶原木进口量为 3116 万立方米，主要从新西兰、德国和美国等地进口。2022 年我国从新西兰进口针叶原木1768万立方米，占比56.7%,从德国进口 563 万立方米，占比 18.1%，从美国进口 121万立方米，占比 3.9%,从日本进口 111万立方米,占比 3.6%。2022 年，我国进口的针叶原木主要树种分别为辐射松、冷杉云杉、红松子松、花旗松、落叶松,进口量分别为1699.47万立方米(36.0%)、910.69万立方米(19.3%)、61.03 万立方米 (1.3%)、103.21万立方米 (2.2%)、9.4万立方米 (0.2%)。
我国进口针叶原木主要通过水路和陆路运输两种方式。水路运输以海运为主。中国从新西兰、东南亚及北美等地区进口的原木以海运形式进口，到岸后，由内地批发商就地购材，然后以汽运或船运形式将原木转运到二级批发或零售市场。陆路运输，主要是通过铁路和公路进行运输。由俄罗斯等其他部分欧洲地区出口向中国的原木主要通过铁路进行运输，运输成本相对较低，随着中欧班列的开行，为原木运输提供了更便利的流通渠道。
我国原木进口商根据境外原木出口商报价结合国内下游企业需求进行采购。新西兰原木出口商常年连续向全球出口原木，每一个月或者半个月根据全球原木供需情况调整出口价格，国内原木进口商根据出口商报价结合下游需求定量采购。欧洲原木出口商则根据进口商采购意愿及原木品质情况逐笔报价，国内进口商不定期采购。

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