“研制+运营+场景”低空应用落地闭环形成

　　低空经济技术赋能传统能源产业潜力巨大

　　8月3日，记者从中国海油获悉，我国自主研发的吨级以上电动垂直起降航空器，首次实现远海石油平台物资运输飞行。这一突破不仅创新了海上物资补给模式，更标志着我国在海陆低空物流场景应用中迈出关键一步。

　　我国自主研发的2吨级电动垂直起降航空器——“凯瑞鸥”，装载新鲜水果和紧急药品等物资，从深圳陆地起降点起飞。经过58分钟的跨海域飞行，降落在距离深圳海岸线150公里的海上油气平台，成功完成了运输任务。

　　中国海油深圳分公司协调部副经理任永怡介绍，相比传统依赖船舶和直升机的运输方式，eVTOL(电动垂直起降航空器)在运营成本、响应速度、环保零碳、舒适性以及适应有限起降空间方面具有显著优势。

　　长期以来，我国海上石油平台的物资补给主要依赖船舶运输，单程耗时10小时或以上，难以满足紧急物资调度与应急保障需求。紧急情况下则需调用直升机，但单次飞行成本较高。

　　任永怡表示，此次试飞将创新的航空技术、成熟的运营经验与真实的海上作业需求深度融合，形成“研制+运营+场景”低空应用落地闭环，展现了低空经济技术赋能传统能源产业的巨大潜力。

　　完成此次飞行的“凯瑞鸥”是全球首款同时获得型号合格证、生产许可证和单机适航证三证的吨级垂直起降航空器，其200公里的纯电航程为海上作业提供了保障。

　　“凯瑞鸥”采用复合翼构型，最大起飞重量达2吨，商载能力400公斤，巡航速度每小时200公里。针对海上高盐雾、强气流的复杂环境，它配备了三重航电冗余系统和防腐蚀机身涂层，确保稳定飞行。此次任务中，它精准降落在仅15米见方的平台甲板，充分展现了狭小空间作业能力。

　　峰飞航空高级副总裁谢嘉介绍，针对复杂的海上环境和海上平台有限的起降空间，“凯瑞鸥”顺利完成了包括垂直起降、悬停、海陆长距离飞行等关键测试科目，充分验证了大型eVTOL(电动垂直起降航空器)在海洋石油工业作业场景下的技术可行性和运行可靠性。

　　随着低空经济的蓬勃发展以及电动垂直起降飞行器技术逐渐走向成熟，有望成为海上平台高效人员倒班、紧急医疗救援、高价值零部件及物资快速按需运输的创新解决方案，大幅提升海上油气平台的运营效率和安全性。据预测，至2030年，我国低空经济规模有望达到3万亿元，而海洋场景的创新应用将成为重要增长极。