导语：2025年上半年中国甲醇进口总量在537.72万吨附近，较去年同期降92.53万吨，降幅约14.68个百分点。而出口总量则在14.22万吨附近，较去年同期上涨11.95万吨，呈现显著增长态势。

　　数据来源：金联创

　　2025年一季度中国甲醇进口呈现先高后低态势，月均进口量在69.24万吨。其中1月进口数值在104.23万吨，然2-3月进口量收缩明显，围绕47.30-56.18万吨附近，主要原因在于去年年底附近，中东地区季节性限气所致，部分时段伊朗地区开工不足1成，叠加部分非伊装置常规检修，1-2月发货量明显收缩，受船运周期影响，1月份到货尚可，2-3月份到货大幅缩减，多数因限气停车装置于3月下旬附近恢复。

　　随伊朗限气结束，3-4月份国际开工逐步提升，4月起进口量开始回归，然3月上旬及中旬装置尚未恢复下，整体发货提升有限，故4月到港尚未恢复至正常水平，仅有78.77万吨，不过随着4月份国际开工攀升至79%以上水平，发货量大幅增加，5-6月进口到货提升至120-130万吨水平。总体看，今年上半年国内甲醇进口同比呈现收缩，其中一季度缩量明显，不过在二季度逐步恢复；同时，环比去年下半年减量达181.45万吨，降幅达25.23%。

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　　2025年上半年，中国甲醇出口市场呈现以下特点：尽管国内甲醇价格在国际市场上仍不具备显著竞争优势，整体出口规模依然有限，但较2024年同期已实现明显增长。据悉去年上半年出口机会较少，仅维持零星出货；而2025年受国际供应格局变化影响，特别是部分海外装置停工导致印度、东南亚等地出现阶段性供应紧张，为中国甲醇出口创造了有利条件，在此期间，国内部分进口货源通过转口实现套利操作。值得一提的是，出口量与庞大的进口体量相比仍然较小，出口市场对整体贸易格局的影响相对有限。

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