期货日报网讯5月23日下午，在上海期货交易所(下称上期所)主办的主题为“推动航运业风险管理高质量发展”的上衍航运服务论坛上，上期所副总经理李辉表示，期货市场作为现代金融体系的重要组成部分，正以其独特的经济功能，为航运业注入新的发展动能。

　　据李辉介绍，上期所于2004年上市燃料油期货、2020年上市低硫燃料油期货，为航运企业应对油价波动提供了有效工具。而与航运业直接相关的是2023年8月上市的航运指数期货，填补了我国航运衍生品市场的空白，为航运企业提供了有效的运价风险管理工具。截至2025年4月30日，航运指数期货平稳运行410个交易日，累计成交量约5445万手，日均成交量约13万手，累计成交金额约4.7万亿元，日均成交额约114亿元。2024年航运指数期货成交量约为同期全球其他交易所航运衍生品的6.2倍，活跃度远超境外同类品种。

　　航运指数期货在服务航运业高质量发展方面，其价格发现和风险管理功能正不断发挥作用。一方面，期货价格发现功能有助于稳定市场预期。航运指数期货价格能够较好地反映船司宣涨、红海局势紧张等事件，能够及时反映航运现货市场价格变化特征，受到了市场广泛关注。另一方面，套期保值功能可以有效对冲经营风险。航运产业上中下游对风险管理的需求正在不断显现，越来越多的外贸出口企业、货代企业已经开始尝试使用期货进行保值避险，利用期货端的收益弥补了现货端的损失，平抑运费波动风险对企业经营造成的不确定性，稳定了生产经营利润。例如，某民营外贸企业每年有大量从中国出口至欧洲的集装箱发运需求，由于当时红海局势紧张，公司担心后期海运费上涨，于是通过参与航运指数期货保值避险，不仅抵消了运费上涨的损失，还降低了部分运费实际成本，达到了帮助企业风险管理和稳定经营利润的目的。

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