4月17日24时，国内成品油零售价格迎来年内最大幅度下调。

　　据国家发展改革委消息，自2025年4月17日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别下调480元和465元。

　　折合成升价，每升92号汽油、95号汽油和0号柴油的降幅分别在0.38元、0.40元及0.40元。今年国内成品油零售价格已经经历八轮调整周期，其中3次上调，1次搁浅，4次下调。

　　本计价周期以来，美国贸易关税政策调整导致市场对石油需求预期降低，加之欧佩克+宣布增产，因此国际原油价格下跌明显，且一度跌至近四年来最低水平。虽后期关税消息对市场的作用减弱，原油价格有所回升，但国内测算的原油变化率仍是负值内不断加深，国内成品油零售限价下调预期浓厚。

　　本轮成品油零售限价上调后，消费者用油成本将会减少。出行方面，按照油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将少花19元，95号汽油将少花20元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，消费者用油成本将减少28元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少709元左右。

　　调价周期内国内成品油市场价格震荡下行

　　近期国内批发市场汽油柴油市场均价较上个调价周期均呈现下跌趋势。本周期内国际原油价格宽幅下跌，拉低整体成本端；从供需面来看，主营炼厂进入检修季，国内整体供应下滑，不过原油宽幅下跌利空市场心态，中下游入市积极性受挫，观望氛围浓厚，车船成交缩量明显，对汽油柴油价格形成拖累。

　　金联创资讯分析师毕明欣指出，随着原油价格走势下行，对成品油价格的下调预期指引强烈，消息面利空施压油市。尽管清明节假期归来，市场存在一定补货需求，但受原油价格宽幅下调预期牵制，业内普遍对后市行情较为悲观，入市操作趋于谨慎。

　　隆众资讯分析师赵桂珍指出，整体来看，二季度刚刚启动，新一轮成品油零售限价即兑现宽幅下调，批发端难寻利好支撑，不过汽油需求存在五一假期提振，而柴油中下游疲势难改，华东独立炼厂汽柴油价格跟随市场承压下行。随着天气转热，新能源冲击依然严峻，五月份休渔期启动，六月份南方逐步进入雨季，中下游工矿基建用油需求不容乐观，估计二季度汽油柴油价格偏空运行，谨防原油市场不确定因素等带来的跌价风险。

　　预计后市国内外原油期货价格继续反弹面临较大压力

　　本轮计价周期内，利空消息占据市场主导位置，国际油价走势震荡下行。从供应端来看，OPEC+已开启小幅增产，但市场对此反应平淡，与此同时美国原油产量难有大幅增长，供应端趋紧特征尚未改变。从需求端来看，美国关税新政导致全球经济和需求受到拖累，但不确定性增强，美国已经对部分进口产品实施关税减免，市场担忧情绪明显较前期减弱。不过欧佩克和国际能源署相继下调全球原油需求预测，反映出对未来需求前景仍信心不足。

　　卓创资讯分析师仇晓指出，后期来看，在贸易继续紧张的背景下，原油价格持续反弹面临阻力，继续呈现承压宽幅震荡行情的概率较大。

　　宝城期货能化高级研究员陈栋指出，步入4月以来，国际原油期货价格呈现弱势下行的走势，市场做多力量持续回落。总体来看，WTI(纽约商品交易所西得克萨斯轻质原油)和Brent(伦敦洲际交易所布伦特原油)期货市场的净多头寸均出现大幅减少的现象，表明资金看涨油市信心不足。

　　虽然美国政府主动降低关税战烈度，但美债危机丛生，美国面临违约风险，或引发新一轮金融危机，对原油等大宗商品价格带来宏观共性利空影响。与此同时，北美原油需求仍处在淡季阶段，炼厂开工率偏低，库存回升压力较大，供需偏弱引发市场资金做多意愿回落。预计后市国内外原油期货价格继续反弹面临较大压力。