【盘面动态】:周五甲醇05收于2657

　　【现货反馈】:周五远期部分单边出货，套利买盘为主，基差05+45

　　【库存】: 上周甲醇港口库存继续去库，主因在于外轮到货情况一般，显性仅卸入12.81万吨，部分在卸船货尚未完全计入。国产弱势背景下，江苏沿江主流库区提货明显减弱，并有主流烯烃原料从非线性库区管输，从而导致江苏库存积累;浙江地区主流一家烯烃已经停车，但外轮卸货总量不高，因此去库。本周华南港口库存继续去库。广东地区周内进口及内贸船只均有补充，个别在卸外轮尚未计入库存，主流库区提货量平稳，库存亦有去库。福建地区暂无船只到货，下游刚需消耗下，库存继续去库。

　　【南华观点】：甲醇在兴兴停车后上涨，随后受仓单与联醇转产影响回调，但转产比例受限，另外也需要成本，厂商需要衡量转产后甲醇能否覆盖掉成本，另外装置分布的区域不是特别的集中，从缓解港口矛盾来看，影响可能不如西南的气头回归，可以运输到港口缓解矛盾。甲醇自身基本面无较大变化，依旧是伊朗停车导致预期较强，主流预期伊朗可能3月都无法回归。目前整体最核心的问题依旧在于伊朗装置的回归时间节点以及MTO的反抗情况。港口端来看，兴兴在伊朗开车前无复车预期，富德2月中下旬停车10天，诚志一期年后停车。近期来看，伊朗矛盾将继续，在mto停车落地之前甲醇驱动偏强，甲醇近期处于去库通道。伊朗12月发运58.7w，静态来看，2月进口量较少情况下，3套mto停车一定程度上可以缓解伊朗问题，但mto可以提早复车，在暂无明确计划前甲醇交易难度较大，仍然不建议介入MTO做阔头寸。综上后市来看，甲醇交易难度加大，暂时保持观望

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