21世纪经济报道记者费心懿上海报道

　　10月23日下午，国家发展改革委公告，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年10月23日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别上涨90元和85元。折升价92#汽油、95#汽油、0#柴油分别上调0.07元，0.07元，0.07元。

　　本次成品油价格上调落实后，消费者出行成本将小幅增加。

　　以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油或95#汽油将较之前多花3.5元左右。以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2024年11月6日24时)之前，消费者用油成本将增加5元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加124元左右。

　　据统计，今年以来，国内成品油零售价调整呈现出“九涨八跌四搁浅”的格局。涨跌互抵后，年内汽柴油标准品均上涨15元/吨，折合升价92#汽油、95#汽油、0#柴油均累计上调0.01元，较年初相比基本持平，变化较小。

　　金联创成品油分析师毕明欣指出，本轮计价周期内，国际原油价格整体呈跌后反弹走势。具体来看，前期受利比亚原油供应恢复，以及OPEC和IEA相继下调2024年石油需求增长预期，基本面偏弱令国际油价高位回落。此外，地缘局势方面，投资者对中东地缘局势的担忧缓解，地缘风险溢价消退也利空油价。后期随着中国采取措施刺激经济，且停火前景晦暗不明，贸易商追踪紧张局势对供应带来的风险，支撑油价反弹。

　　此外，调价后首个工作日，金联创预计变化幅度将在-0.3%，对应汽柴油下调幅度在10元/吨附近。短期内国际原油走势较为震荡，新一轮汽柴油零售价呈搁浅预期。

　　毕明欣指出，后市来看，地缘局势不确定性仍存，国际原油价格或维持震荡走势，新一轮零售价缺乏明确方向性指引，消息面支撑有限。需求面或延续汽弱柴强格局，政府陆续推进刺激经济发展方面的政策，且电商购物节支撑物流运输活跃度提升，柴油需求延续向好发展；但汽油方面，暂无节日利好提振，民众出行需求维持刚需，且随着主营以及地方炼厂出货节奏放缓，国内汽油行情或仍存下行空间。整体来看，近期国内汽柴油行情或呈现汽跌柴稳的趋势。

　　卓创资讯分析师成品油戴田东表示，市场将关注美联储降息预期、美国总统选举等问题，由于美国石油累库、欧佩克+增产预期等因素将对市场形成利空，预计未来国际油价或延续弱势体现。下轮调价周期来看，按照当前原油价格测算，新周期内原油变化率或正值低位开局，周期伊始为搁浅预期，原油走势存较大不确定性。

　　据悉，下个调价窗口将在11月6日24时开启。