阶段性舱位紧张缓和，集运指数连续数日反弹，日内一度涨超7%。库存压力山大，午后玻璃、纯碱纷纷跳水，跌幅近4%。此外，原油连续四日下跌，带动能化系走低。3天进阶交易高手？期货行业资深大咖正在“社群收徒”中，名额有限，速进>>

　　阶段性舱位紧张缓和 集运12月合约震荡走势

　　集运指数(欧线)行情呈现震荡上行走势，盘面表现偏强。

　　国投安信期货分析称，现货运价方面，尽管自周二下午开舱以来，马士基36周的舱位仅上涨$100/FEU，但昨日没有像过去几周采取二次开舱措施，一定程度上缓解了市场对于运价将踩踏下行的担心。目前各家航司也将更多舱位向长约客户释放，以减轻即期市场的揽货压力，若即期市场的价格跌速放缓，或会重新建立市场对于航司控价能力的信心，削弱运价将踩踏下跌的预期，市场将获得向上修复的驱动。此外前期10-12价差和10-02价差走扩，而往年12月、次年2月运价受春节前集中出货和春节期间航司通常主动空班控价的因素，通常高于10月的规律，因而近期收复贴水的力量入市，或将支撑相关合约上行，但仍需考虑地缘带来的扰动持续存在，以及今年运价自高位下行，季节性规律有失效的可能。

　　库存压力山大，玻璃、纯碱午后跳水

　　午后玻璃、纯碱主力合约跳水，跌近4%。

　　截止到2024年8月22日，国内纯碱厂家总库存122.27万吨，周环比增7.44万吨，涨幅6.48%，较周一增加4.02万吨，涨幅3.40%。纯碱产量68.92万吨，环比增加0.88万吨，涨幅1.30%；企业出货量61.48万吨，环比下跌9.04%，纯碱整体出货率为89.21%。纯碱综合产能利用率82.67%，上周81.61%，环比增加1.06%。

　　截止到8月22日，浮法玻璃样本企业总库存6866.4万重箱，环比+123.4万重箱，环比+1.83%，同比+60.25%。折库存天数29.8天，较上期+0.6天；本期日度平均产销率偏弱，行业延续累库状态。

　　中辉期货分析师吴明近认为，当前纯碱下游需求持续弱化，自身累库程度延续，基本面难寻亮点。午后伴随宏观情绪转弱，空头增仓下行，逼近近期低位，短期内暂时观望寻底情况为主，关注黑色系走向对纯碱的影响作用。

　　南华期货指出，供应端日熔小幅回落，随着利润下滑已有产线开始冷修或提前冷修，后续关注供给挤出的速度。从下游订单到地产终端数据看，需求尚未看到实质性改善的信号甚至表现更差。但今年玻璃深加工企业原料库存一直维持低位，如果下游资金压力缓解不排除激发新一轮补库需求。近日产销已有所回落，观察持续性。库存看，大趋势上继续保持累库，库存压力偏大。目前玻璃价格已触及天然气产线成本，价格低位博弈或将加剧。

　　华泰期货：原油连续四日下跌 低硫燃油成交继续放量

　　昨日EIA公布周度数据，商业原油库存环比下降464万桶，炼厂开工率维持高位92.3%，原油出口环比增加29万桶/日，成品油表需同比减少2.3%，就数据本身来看，这并不是一个差的数据，但油价仍表现偏弱，除了中东地缘政治降温以外，美国就业数据大幅下调也推动油价走低，当前原油的基本面虽然相对坚挺，但到了9月炼厂检修季开始即将边际转弱，欧佩克也将开始放松限产，有可能形成宏观、基本面、地缘政治共振向下的局面，75美元/桶的油价仍然岌岌可危。

　　原油连续四日下跌，Brent原油回落至76美元/桶附近、WTI原油回落至72美元/桶，内盘原油创下今年初以来新低。低硫燃油成交继续放量；受夜盘收盘时间影响，昨夜原油下跌暂未完全体现到燃油盘面，留意今日表现。低硫燃油基本面小幅改善，但基本面格局尚未反转。再考虑到高硫燃油估值偏高，炼化利润制约且夏季后存在回调需求，依旧关注逢低多LU2411-FU2411价差机会，不宜追涨。

　　【今日关注】

　　16：00 ESG新加坡周度燃料油库存

　　21：45 美国8月标普全球制造业PMI初值

　　待定 国内成品油将开启新一轮调价窗口