7月11日，记者从国家发改委官网获悉，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年7月11日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别上调110元、105元。折合升价，92#汽油、95#汽油、0#柴油均上调0.09元。

　　此次调价政策落实后，消费者出行成本小幅增长。按照油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92#汽油多花4.5元。

　　油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2024年7月25日24时)之前的时间内，消费者用油成本将增加7元左右。物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加160元左右。

　　至此，本轮上调落实后，上半年成品油零售限价共历经14次调整，其中7次上调，4次下调，3次搁浅。标准汽油累计上调700元/吨，标准柴油累计上调675元/吨，折合升价为92#汽油、95#汽油、0#柴油分别累计上涨0.55元、0.58元、0.57元。

　　以油箱容量在50L的家用轿车为例，较年初相比，加满一箱92#汽油将多花27.5元左右，95#汽油将多花29元左右。

　　据卓创资讯成品油分析师高青翠预测，下周期来看，油价或保持高位震荡走势，对成品油市场形成一定支撑。汽油方面，由于短期社会资源依然偏少，汽油供应端有利好支撑，加之高温天气影响，空调用油增加，汽油需求预期依然向好，因此短期国内汽油价格仍有较强底部支撑。

　　柴油方面，本月南方降雨天气持续，户外施工仍受影响，柴油需求难有改善迹象，因此柴油价格或延续弱势波动走势。卓创资讯数据监测模型显示，按照当前原油价格水平测算，下周期初始原油变化率或以负值低位开端，新一轮零售限价暂存搁浅预期。