中国发展网综合报道据国家发展改革委网站消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年4月29日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨均降低70元，折合升价，95号汽油和0号柴油均下调0.06元，92号汽油下调0.05元。调整后，各省(区、市)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。

　　国家发展改革委强调，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

　　“五涨两跌两搁浅”格局形成

　　这是成品油在2024年的第九次调价，本轮调整过后，将呈现“五涨二跌两搁浅”的局面。涨跌互抵后，年内汽油和柴油标准品分别上涨805元/吨和775元/吨。从折合升价来看，92号汽油、95号汽油、0号柴油每升分别较年前上涨0.64元、0.67元、0.66元。

　　“五一”假期将至，本次下调政策落实后，民众出行用油成本将小幅下降。以普通私家车油箱容量50升为例，加满一箱油将少花2.5元左右；按市区百公里耗油7-8升的车型，平均每行驶一百公里费用减少0.4元左右。

　　以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启之前的时间内，成本将减少4元左右。

　　物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少122元左右。

　　回顾来看，本计价周期内，原油价格低位弱势调整。卓创资讯认为，市场选择观望，主要因为前期随着中东局势的降温，地缘溢价逐步回吐导致。美国石油库存报告中性，虽然商业原油库存意外下降，同期汽油库存也出现减少，但是馏分油库存增加，加之美国汽油和馏分油需求同比和环比都减少，多空交织下整体对油价影响有限。

　　此外，近期美元持续高位小幅波动，并未走出大的趋势，也导致了油价处于窄幅波动行情中。受此影响，国内测算的原油变化率持续在负值区间运行。

　　隆众资讯分析师刘文杰表示，本轮计价周期内，国际油价偏弱震荡。虽然市场持续关注石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)减产及地缘局势的不稳定性，美联储降息预期有所改善，美国原油库存亦有所下降；但地缘担忧情绪先升后降，基本面空好博弈仍显。

　　“整体来看，计价周期内挂靠油种均价下移，所对应的原油综合变化率负向区间运行，开启本轮零售价下调窗口。”

　　据国家发展改革委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内(4月16日—4月28日)国际油价小幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降2.22%。

　　调价周期内，由于伊朗和以色列冲突关联的各方均相对“克制”，紧张局势并未升级，原油市场的“风险溢价”有所降低。美国原油库存连续四周增长，钻井平台数继续增加至七个月高点；国际货币基金组织预测“欧佩克+”将从7月起逐步增加产量，均强化了市场对原油供应上升的预期，油价因此承压。此外，美国3月个人消费支出物价指数同比上涨2.7%，通胀持续反弹，既抑制了投资机构借降息预期对原油期货进行的炒作，也支撑美元走强、打压以美元计价的原油价格。与上个调价周期相比，本周期伦敦布伦特、纽约WTI油价分别下降1.83%、2.62%。

　　据金联创测算，截至4月29日第十个工作日，参考原油品种均价为85.87美元/桶，变化率为-1.68%。

　　短期内油价将以震荡运行为主

　　下一次调价窗口将在2024年5月15日24时开启。国家发展改革委价格监测中心预计，短期内油价将以震荡运行为主。从生产来看，“欧佩克+”仍有稳定当前价格水平的意愿，地缘政治冲突虽有缓和，但动荡依然存在，原油供应仍有受损的风险；从需求来看，传统燃油消费旺季尚未到来，短期需求难有较大起色。因此，供应偏紧、需求疲软将共同影响油价呈区间震荡走势。

　　“预计下一轮成品油调价下调的概率较大。”隆众资讯分析师李彦表示，展望后市，地缘支撑有所削减，市场关注点重回基本面。此外，全球经济数据表现欠佳，原油需求前景也面临压力。

　　金联创分析师马建彩认为，进入新一轮计价周期后，国内原油变化率在0.9%，对应上调幅度在35元/吨附近。考虑市场对地缘政治引发的供应担忧继续减弱，高通胀下美国加息暂时无望持续施压原油市场，近期国际油价或延续区间波动走势，对国内市场指引受限。

　　对于国内成品油市场，马建彩表示，现五一假期临近，假期之前主营及地炼积极排库走量，批发行情延续下跌趋势。而随着假期结束后，主营单位在新一轮销售周期初多以挺价为主，预计在补货需求支撑下汽油行情将止跌趋稳。而柴油需求面变动不大，但考虑近期柴油批零价差走势持续上移，市场抄底心态渐起，预计假期后柴油价格存一定反弹动能。

　　卓创资讯分析师预计，五一节后出行回归常态化水平，汽油需求将出现回落，价格亦随之下跌。柴油方面，南方地区即将进入梅雨季，沿海城市进入休渔期，市场整体需求预期偏弱，但由于当前高成本低利润支撑，柴油底部较为稳固，预计柴油价格或呈下跌态势，但跌幅收窄。