全球能源结构正在急剧转型，越来越多的电池被生产出来，生产电池所必需的电池金属原材料成为关键，电池金属重的钴和镍等，被人们戏称“钴奶奶”“锂爷爷”“镍大爷”等。

　　在过去一年里，“镍大爷“价格暴跌45%，2024年初，还一度跌破每吨16000美元。但最近价格有上涨趋势，银柿财经查找数据发现，2月29日，伦敦金属交易所3个月期的镍价格最高上涨至17935美元每吨，2月涨幅达10.50%，近三个月涨幅已达7.81%。

　　价格触底了吗

　　由于需求的减弱和主要镍产国印度尼西亚产量的持续增加，去年镍在LME基本金属中跌幅最大，下跌幅度达到了45%。

　　“人们都在问，现在镍价已经触底了吗？”Amalgamated Metal Trading(有百年历史的金属衍生品交易机构)的研究主管丹.史密斯在一份报告中表示。

　　史密斯补充说：“最近的LME持仓数据显示，镍价的上涨是由于看空投机者平仓和看多投资者买入新仓导致价格上涨。”

　　不超过18000美元

　　印尼镍矿资源丰富，储量居全球之首，镍供应量占全球50%以上。法国矿业公司Eramet首席执行官克里斯特尔.博里斯接受《金融时报》说，五年后，这个东南亚国家可能会占据全球最高等级纯镍生产的四分之三以上的生产。

　　就在镍价明显飙升后，印尼政府2月29日表示，电动车生产商不用担心镍价有任何明显的回升。负责监督印尼镍加工产业的相关官员表示，伦敦金属交易所的价格不太可能超过每吨18000美元。

　　印尼政府不喜镍价大涨背后是有深意的。印尼海洋事务与投资统筹部部长Seto表示，印尼要确保镍供应充足，以维持电动汽车制造商较低的成本。Seto表示，全球其他地方的镍生产商都必须充分理解这一概念。

　　“政府目标是要建立一种平衡，以确保满足电动汽车增长的需求”。Seto说，印尼政府认为控制电动车行业的价格是确保镍基电池与磷酸铁锂电池等保持竞争力的关键。

　　中国和印尼都获得了双赢

　　印尼政府希望确保电动汽车行业低价的背后，是因其产业与中国产业发展深深绑定相关。

　　中国社科院亚太与全球战略研究院研究员、东南亚研究中心主任许利平告诉银柿财经，2022年1月，印度尼西亚宣布禁止镍矿出口，此举正在推动着印尼与镍相关的下游产业迅速发展，也在助推着印尼的工业化进程。中资企业更是深度参与了这个过程。

　　许利平表示，中国企业正在大举投资印尼的相关产业，比如青山实业下属鼎信投资数百亿，在印尼建设首个生产基地。中资企业投资的同时，也在转移自己的各种加工技术，如今印尼成为仅次于中国的不锈钢出口国。

　　中国众多电池企业也纷纷在印尼建厂，比如宁德时代等。2022年4月，宁德时代宣布，计划在印尼投资建设六个子项目，分别覆盖采矿、冶炼、前驱体、正极材料、电池生产及回收等环节。这些项目均通过与印尼当地企业组建合资公司的方式开展，总投资额预计达59.68亿元美元(约合人民币425亿元)。中国电动车企业的发展以及相关电池的产量，都与印尼息息相关。

　　“中国和印尼都在这个过程中获得双赢。”许利平说。

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