为什么要禁止港口煤炭进口业务？

主要是去产能，去库存，也有环保的意思，总之这是国家发展的策略，多看看新闻就自然明白了，我司免费开户，0手续费，专业客服一对一指导，名师策略，给您更专业的服务，可以加微信详聊

期货周经理 4766

甲醇供需双弱，进口到港预期偏低，近期甲醇期货该怎么做？

注：点此进入主页查看全部最新行情分析。上一交易日江苏现货价格上调。江苏现货升水主力期货。国内上游开工稳定，西南气头重启，后期产量预期增加。外盘开工低位，1月进口量预计大幅下降。下游烯烃外购需求预...

李经理 405

中国进口甲醇会因伊朗缺货而受影响吗？有替代进口来源吗？

您好，中国进口甲醇可能会因伊朗缺货受到一定影响，但也存在替代进口来源。孟经理为您详细介绍。1、中国进口甲醇受伊朗缺货影响方面：伊朗是中国重要的甲醇进口来源国之一。2025年1-8月，来自伊朗、阿...

孟经理 227

请问为什么要禁止港口煤炭进口业务？

你好，我国煤炭进出口运输多集中在国家一类口岸，本次禁止部分口岸经营煤炭进口业务并非针对大范围港区，只是针对部分缺乏监管、违规操作较多、劣质进口煤流入较多的口岸，且多为电厂码头。对于限制劣质进口煤...

期货 孟经理 2564

【观点】华泰期货：甲醇港口驱动偏强，基差大幅走强

逢低做多套保。港口方面，伊朗装置开工最低点已过，等待进一步恢复，2月伊朗装船量级有限，3月进口量预估仍低，港口驱动偏强，基差强势，需求则关注MTO装置诚志和富德3月检修兑现进度；内地至华东的套利价差或压制港口价格的上涨空间，但内地至华东物流兑现仍需时间。

同花顺期货 118

【观点】华泰期货：甲醇去库预期趋缓，港口基差持稳

建议逢低配多套保。港口方面，下旬到港节奏性回升，港口短期去库周期预期放缓，10月装船量级仍偏大，11月进口预期上修，原11月去库幅度削减，短期供需边际转弱；但海外开工仍短期偏低。内地方面，煤制甲醇利润偏低，煤制甲醇部分检修，整体开工仍偏高，11-12月西南气头季节性限气停车计划仍未出，等待公布。目前处于原去库预期幅度有所削减，但估值亦偏低的状态。...

同花顺期货 118