摘要：“海洋石油115”号累计外输原油731船，外输总量超2.7亿桶，为我国海洋能源开发利用作出了巨大贡献。

　　日前，由中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所研发设计、中海油能源发展股份有限公司投资建造的12万吨级海上浮式生产储卸油装置(FPSO)“海洋石油115”号结束历时3个多月的修理工程驶离船坞。这标志着这艘“大国重器”正式完成15年来首次坞修，龙年换新颜，重新回归增储上产“征程”。

　　该船于去年10月30日进厂开始此次修理，主要项目包括常规坞修、上部模块工艺系统维修和压力容器清罐维修防腐保温等一系列复杂工程。面对该项目前期准备时间短、长线设备采办时间不足、钢结构与涂装防腐集中施工等困难，招商局工业集团有限公司旗下友联船厂(蛇口)有限公司日高峰在船作业人数达1500余人，累计投入超100万工时，最终安全、高质、高效地完成该FPSO所有修理工程。

　　据了解，“海洋石油115”号原油处理能力达13070立方米/天，原油储存能力达12万吨，伴生气处理能力达5万立方米/天。自2008年4月投产以来已成为我国南海东部重要的海上油气处理终端之一，承接上游生产设施数量从最初的1座增加至2023年的14座，累计外输原油731船，外输总量超2.7亿桶，为我国海洋能源开发利用作出了巨大贡献。

　　 FPSO是集油气生产处理、储存外输及油田生活支持、动力供应于一体的综合性大型海上生产设施，是海洋油气资源开发的核心装置，被称为“海上油气处理厂”。因其造价高昂、生产工艺复杂、设备设施集成程度高、建造难度大，又被视为海洋工程领域“皇冠上的明珠”。

　　世界上第一艘FPSO是1977年前后采用旧油轮改装而成的Castellon号，距今不过半个世纪。我国第一艘FPSO为1989年由七〇八所研发设计的“渤海友谊”号。我国目前是全球最大的FPSO制造与应用国之一，拥有的FPSO数量与总吨位均居世界前列。其中，七〇八所是我国FPSO研发设计领域的领军者，已成功研发了5万吨到30万吨级的近20余艘FPSO，使我国在超大FPSO领域迈入世界先进行列。

　　头图为“海洋石油115”号。

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