【导语】：春节日益临近，不少业者陆续减仓避险准备过节，而当前沿海甲醇一季度进口货偏少似乎已成定局，供需情况也基本明牌。近日隆众资讯对部分沿海业者就2024年的市场预期做了局部采访，下面就采访情况做简要总结。

　　总体来看，偏悲观的想法不多，以乐观以及中性态度为主。多头逻辑认为需求增速良好，且在低库存背景下，商品有补库需求(包含甲醇)，加之美国降息预期将利好国际商品价格，因此看好2024年并给予高位2800元/吨的梦想价格，而红海事件解决之前，商品下方也受此影响支撑强劲(2300元/吨)。而偏空逻辑则认为，需求跟进困难或一般，国际市场仍有宏观风险存在，股市表现不佳以及铁矿高位回落已经表达了国家对经济的预期看法(即没有放水想法)，此外随着甲醇国产开工以及二季度进口供应的恢复，一旦需求跟进不足，极易出现供需错配，从而打压价格。

　　数据来源：隆众资讯

　　目前煤制甲醇企业现金流利润良好，此情况必然支撑国产开工，当然我们承认春检预期存在，但力度尚无法盖棺定论。良好的利润使得不少交易者认为2500元/吨的甲醇估值暂时偏高，因此高位有空配意愿。

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　　就近期的情况来看，鲁西计划外停工后，内地部分业者情绪略有转变，认为随着西南装置的回归将支撑国产开工回升至高位，而山东主力MTO停车一套，将较大力度的施压于产区，河南尤为明显。鲁南甲醛已陆续停工放假，外加运输日益减量，前期河南招标成交一般，但进入2月后与江苏价差持续走扩后成交转好，也打开了抛盘面(03合约)的价差空间。但值得注意的是，据悉河南至江苏的部分产品运输格局略有转变(回程车少)，从而导致其套利江苏在春节前就已经难有放量，除非内地压力足够大至可以打开单程车运费的价差，而港口的缺货力度尚需持续跟踪，节后是内地拖拽港口还是港口提振内地，让我们拭目以待。

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