红海事件对油轮改道的影响远未结束，从1月20号以来有四批南向的地中海原油绕道好望角运往亚洲（两批撒哈拉原油、一批Azeri light、一批CPC混合油），继北向的中东原油改道之后，南向的原油也开始改道，不过地中海与欧洲原油经苏伊士运河运往亚洲的贸易流量较小，大约在60万桶/日，而北向经苏伊士运河运往欧洲的中东原油流量高达100万桶/日，往后看，我们认为欧洲原油的偏紧将会有所缓和，原油近端与相关油种的贴水将会有回落，主要有以下几点原因：1、利比亚沙拉拉油田已经恢复，产量恢复至120万桶/日；2、美国寒潮对供应的影响逐步消退，当前中西部地区的减产量下降至20万桶/日；3、欧美炼厂即将进入春检，预计欧洲的原油加工量将会下降40万桶/日，美国炼厂开工率也将下降从而释放更多出口船货；4、此前改道的中东原油将在2月下旬陆续到货，而由于亚洲地区买家规避地中海品级原油，更多地中海原油将会在欧洲内部消化，整体来看，我们认为布伦特的结构性走强是阶段性的。

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