此次签署协议的除了中国航空器材集团之外，还有国银租赁、工银租赁等融资租赁公司；其中工银租赁和波音公司签署了30架737—800NG的购机协议。券商分析师表示，目前飞机订单很大一部分都是通过融资租赁的方式实现的，此次多家采购租赁公司参与采购，这也说明国家鼓励在这方面的金融创新。

　　国内融资租赁公司在积极支持国外飞机“引进来”的同时，也在积极的支持国产飞机“走出去”。早在9月16日，工行旗下的全资子公司工银租赁在第十六届北京国际航空展期间，与中国商飞和泰国都市航空签署了10架C919及10架ARJ21飞机采购租赁合作备忘录。这是工银租赁深耕国际市场、支持国产飞机“走出去”的重要实践与突破。

　　提升中国民机产业链地位

　　值得注意的是，波音公司此次还与中国商飞签署关于在中国建立737飞机完工中心的合作文件，双方将共同出资建立合资公司。该项目标志着波音公司与中国企业的合作进一步提升，同时也是波音首次将其总装生产系统的一部分延伸到海外。该项目的实施能够有力促进中国相关企业发展，提升中国民机产业链在全球的地位，使中国有关企业成为波音一级供应商。

　　据了解，中国商飞的C919是中国自主设计的第二款国产大型客机，安装了168个乘客座位，主要竞争对手是波音737和空客A320机型。现在C919大型客机的研制工作已进入攻坚阶段，首架试飞飞机目前已经实现全机机体结构对接，机载系统开始陆续安装，航电综合和电源系统等试验正在稳步推进，年底前将完成总装。根据市场预测，C919未来总销量有望达到2000架次左右，将开启高达万亿元的市场空间。

　　而作为主供应商，中航工业承担了大型客机约80%的零部件研制任务，这其中包括机头、前机身、机翼等机体结构大部件。其中机头是成飞集成制造，前段机身和中后段机身由洪都航空研制，占到机体的四分之一，而中段机身则是中航飞机生产。此外哈飞、沈飞等中航各分支还分别承担了舱门、吊挂、尾椎、副翼等一系列飞机部件的研制。航电系统方面，中航电子将提供航空机载照明和部分控制系统，博云新材提供部分机轮刹车系统，钢研高钠生产的耐高温材料是发动机核心的材料。

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