涨疯了！红海事件升温，欧线集运期货再度涨停，本周累计涨幅已超35%；苯乙烯、纸浆涨超2%。跌幅方面，碳酸锂大跌4%，纯碱跌近2%。

　　【要闻汇总】

　　红海航道危机持续，上百艘集装箱船只放弃红海航线绕行好望角

　　据央视新闻，自11月中旬以来，胡塞武装开始在红海对“与以色列有关的船只”实施袭击。多家集装箱船运公司陆续宣布暂停其集装箱船只在红海及附近海域航行。据估算，调离红海航线的船只所载货物价值共计已超过800亿美元。

　　据德国物流企业德迅公司提供的数据显示，截至12月20日上午，目前已有121艘集装箱船只放弃进入红海和苏伊士运河，而选择绕行非洲好望角，导致其航程增加约6000海里，航行时间可能延长1至2周。该公司预计今后还将有更多船只加入绕行航线。据美国消费者新闻与商业频道最新报道，这些调离红海航线的船只所载货物价值共计超过800亿美元。

　　国资委：提高极端天气下的保供能力，组织好煤炭生产

　　据国资委网站，12月20日，国务院国资委党委召开扩大会议。会议强调，要全力抓好基础保供工作，提高极端天气下的保供能力，做好能源安全增产增供，组织好煤炭生产，提高电力生产供应能力，全力保障油气稳定供应，强化电网运行监控，加强交通设备设施检维修管理，强化民航水运灾害应对能力，保障人民群众基本生活需要。

　　国家矿山安全监察局陕西局责令白水县西固新兴煤业有限责任公司停产整顿

　　近日，国家矿山安全监察局陕西局对白水县西固新兴煤业有限责任公司进行现场监察时，发现该矿存在重大事故隐患。依据《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》之规定，国家矿山安全监察局陕西局责令白水县西固新兴煤业有限责任公司停产整顿。(国家矿山安全监察局陕西局)

　　中汽协：今年前11个月 中国品牌乘用车销量同比增长23.8%

　　据中国汽车工业协会统计分析，2023年11月，中国品牌乘用车市场份额快速增长。2023年11月，中国品牌乘用车共销售155.6万辆，环比增长4.8%，同比增长37.9%，占乘用车销售总量的59.7%，占有率比上年同期提升5.4个百分点。2023年1―11月，中国品牌乘用车共销售1297.8万辆，同比增长23.8%，占乘用车销售总量的55.8%，占有率比上年同期提升6.6个百分点。

　　【机构观点】

　　再度触及涨停！欧线涨疯了

　　红海事件继续发酵，欧线集运期货主力合约再度涨停，价格已经突破1200点大关；本周累计涨幅超35%。

　　国际物流服务巨头德迅(Kuehne+Nagel)表示，103艘集装箱船正在从红海绕道非洲，由于红海区域被认为过于危险而无法通行，企业也开始考虑使用铁路和航空航线进行运输。

　　据悉，四大航运巨头近日陆续宣布暂停在红海航行。12月15日，德国赫伯罗特公司宣布，即日起至18日，暂停所有经过红海的集装箱船运输。丹麦马士基航运集团在同一天宣布，暂停所有经曼德海峡及红海的集装箱船运输。隔天，地中海航运公司和法国达飞海运集团要求旗下货轮暂停在红海航行，避开苏伊士运河航线。

　　安粮期货研究所所长宋怀兵表示，亚欧航线受到影响，国际海运巨头暂停此航线，是引发集运指数大幅上行的直接导火索。此外，全球航运价格目前已经处于自2021年高点后的低位水平，集运指数存在反弹需求。

　　分析人士表示，由于当前基本面不确定性因素较多，集运指数本身也存在反弹需求，短期来看，集运指数期货或仍有上行可能。

　　海通期货表示，短期来看，在红海停航事件影响下，市场情绪预计较为积极，在原先1月涨价的基础上叠加地缘政治带来的利多因素，同时考虑到运费的高弹性，短期运价的上行空间充分打开；但也需要注意事件本身可持续性不稳定，一旦上述红海停航事件得到妥善解决，其为运价带来的溢价都可能会快速回吐。

　　建信期货：在弱现实下锂价难再疯狂

　　在年终新能源车企“冲量降价”高峰期过后，新能源车市将迎来产销淡季，对锂电池的需求将逐步下降，同时当前国内锂电池领域库存高企，锂电池价格已经降至成本线附近，在碳酸锂价格不断下降以及锂电池市场竞争白热化，锂电企业年末到明年一季度将以去库为主，对正极材料厂的需求将逐步收窄。上游锂盐生产企业因部分盐湖提锂受季节性因素影响小幅减产之外，碳酸锂产量仍将会保持在月产4万吨上方水平，然终端新能源产销压力向上传导，正极材料产量下降，碳酸锂市场累库预期渐起，上周碳酸锂周度库存已经开始拐头向上。同时当前广期所碳酸锂注册仓单稳步推进，随着LC2401合约交割临近，碳酸锂期现联动在逐步加强，碳酸锂现货市场在累库压力下价格逐步下行，预计碳酸锂期货在交割风险可控的背景下，碳酸锂期货价格也将逐步下降，在弱现实下锂价难再疯狂。

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