红海危机持续发酵，欧线集运连续第二日涨停，但尾盘封板失败。原油、燃油、LPG等纷纷跟随上涨。同花顺期货交流群已开通，群里有大神聊股票和商品，点击加入>>截至收盘，部分品种涨幅如下：

　　红海局势紧张波及国际海运，多家船公司宣布运费上涨

　　12月19日，从货代方面获悉，有航运公司当日电话通知，欧洲40FR双超下个月的报价出炉，翻了3倍，12月下旬，欧洲一个40FR双超的价格为5700美元左右。此外，12月18日还有媒体报道，已有船公司公布最新运费，其中远东至以色列相关航线运费已推涨至超过6000美元/FEU。而12月上半月运费还只有1000多美元/FEU，12月15日左右也仅2000多美元/FEU。

　　国投安信期货指出，在绝大部分欧线班轮公司暂停旗下船队经过曼德海峡及红海区域后，昨日晚间赫伯罗特宣布旗下部分船队将开始绕行好望角。此外油轮船东Euronav Tankers也宣布将暂避红海区域，苏伊士航线断航风险上行，由此带来的运输效率损失预期持续升温，并带给市场持续的向上动能。此外根据交易所风险控制的相关规定，昨日出现单边市后，今日的涨跌停板幅度将升至13%，交易保证金则提高至15%。若今日再次出现单边市，则将再度扩板提保，提示投资者注意相关风险。

　　福能期货指出，12月进入欧线旺季，年末出货潮货运需求扩张，加之红海局势紧张，预计12月价格偏强运行。由于航运指数波动较大，短线追高需谨慎，建议轻仓操作，做好止盈止损，关注欧元区经济、货运量情况及红海局势变化，一旦红海局势得到平复，其为运价带来的溢价或将回归。

　　国泰君安期货：地缘风险推涨，高低硫价差或继续走阔 原油短线或迎反弹

　　近期红海地区地缘风险上升，众多航运公司纷纷关闭途径航线，鉴于红海、苏伊士运河对国际油品市场运输的重要性，内外油品价格大幅上涨。对于燃料油来说，一旦红海航道关闭，一方面会造成西方市场的低硫货源难以向东部运输，另一方面则会反向限制流向欧洲市场的中东柴油。如此一来，整个低硫重油和柴油的贸易流将出现中断，对于价格有着较为明显的推涨作用。相比之下，高硫市场暂时平稳，因此短期内来看，高低硫价差将因为低硫的强势再次出现走阔。

　　短期原油市场或难重现今年三季度的紧缺格局，未来需关注OPEC+减产执行率。如果12月减产执行率好于9-10月的情况，跌加前期宏观面利空阶段性出尽，油价仍有可能迎来小幅反弹。但理论上，经济下行期开启前的OPEC+内部往往充满分歧，且至2024年一季度时需求端的波动很可能再度成为市场的主导。如果减产执行率较差，油价完全可能加速下行，中期下行压力较大。建议未来关注OPEC+减产执行率、美国制裁下的伊朗出口下滑情况和经济下行压力下的需求收缩情况。

　　南华期货：纯碱区间震荡

　　从库存来看，本周又是持续去库，但是去库的幅度逐渐变小，又回到了相对的历史低位。供应驱动向上或向下都成了未来的疑点，环保限产截止到什么时候，远兴什么时候能满负荷。近期，有各种利多利空的消息，我们只能确认当下实际发生的，远兴远月的利空逻辑也逐渐模糊。下游补库意愿减弱，期价下跌。现货价格波动不大。河南金山五期短停，目前青海仍处于限产过程中，暂不确定何时恢复运行，短期供应难有质的提升，需要看到青海的产能恢复或远兴三线量产。短期，下游补库意愿降低，期价向上驱动减弱，不建议提前布空，建议观望为主。

　　【今日关注】

　　待定 国内成品油开启新一轮调价窗口