由于两家集团的重组预期由来已久，双方在业务领域上的合作也渐行渐近，又有诸多文化人事交集，组建改革领导小组后，仅一个月左右集团重组方案的初稿就已出炉。

　　本报记者 高江虹 北京报道

　　9月16日，接近国务院国资委[微博]的消息人士向21世纪经济报道记者透露，两大航运巨头中远集团与中海集团的重组方案初稿已起草完成，于近日提交国资委[微博]审阅。该消息人士进一步透露，国资委也向两家集团共同组建的改革领导小组反馈回一些意见，建议内容不详，估计是鉴于重组方案初稿起草时《关于深化国有企业改革的指导意见》尚未出台，部分改革没有政策支撑，而在《指导意见》公布后，一些改革措施或可探入深水区。

　　9月15日晚间，中国远洋(11.63, 0.00, 0.00%)（601919.SH）和中海集运(8.73, 0.00, 0.00%)（601866.SH）双双发布《重大事项继续停牌公告》。双方在公告中表示，控股股东正在筹划重大事项，可能涉及资产重组。相当于隐晦承认了两家集团公司可能将进行重组。

　　在此之前的8月10日，中远集团和中海集团旗下在国内或者境外上市的多家公司开始同时停牌，原因是控股股东正在筹划重大事项。当时有中远集团内部人士向21世纪经济报道透露，国资委8月初召集中远集团与中海集团两家公司高管开会，要求启动两大航运央企重组工作，首先由两大集团最高管理层共同组建“改革领导小组”，着手起草两个集团重组改革方案，据说当时给了三个月的期限。

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