全球航空航天业的强劲复苏增加了对镍的需求，镍是一种关键的飞机部件，因其耐腐蚀性、高强度和卓越的机械性能而备受推崇。AdvanTrade表示，这可能会转移上游、海上和液化天然气（LNG）终端等关键部门的金属供应，从而无意中使新能源基础设施的发展变得复杂化或延迟，这些部门在极端环境下的各种设备应用中使用镍。

　　以高价大量采购的航空航天客户进一步延长了交货时间并提高了这些材料的现货价格，特别是在欧洲和美国。AdvanTrade分析称，尽管原材料价格整体呈下降趋势，但这导致未来12个月镍定价风险呈上升趋势。高镍高温合金在能源应用中的使用量通常低于航空航天领域，单个订单量较低，项目依赖性较高。自今年第一季度以来，小订单的供应有限，导致价格在本已较高的水平上翻了一番。

　　随着大流行后全球旅行广泛恢复，新飞机订单再次增加，预计今年波音和空客的新订单总数将超过2,400架，比2022年增长40%。来自联合航空、瑞安航空、利雅得航空、靛蓝航空和印度航空的大量订单。靛蓝航空6月份订购的500架A320飞机是商业航空史上最大的单笔采购协议。除了商用飞机的材料采购外，预计2023年国防开支还将增加，由于持续的地缘政治紧张局势，国防开支将进一步扩大。

　　原材料成本有所下降，但小订单供应有限，导致年初以来价格上涨。随着工厂交货时间继续显着延长，即使材料价格仍然很低，价格也只会进一步上涨。因此，如果新设施需要这些超级合金，参与者必须确定交付时间表并尽可能尽早采购，以确保节省成本并满足预计的最后期限。

　　上游能源行业对高镍合金棒的需求可能难以量化，通常取决于具体项目。这一挑战的部分原因是这些材料的成本高昂，每吨可能超过60,000美元。全球炼油、化工、电力和液化天然气行业总共需要近100万吨不锈钢棒材，预计2023年仅使用约2,500吨高镍合金棒材。随着多种因素的发挥作用，需求有望增长。高镍棒材代表了不锈钢棒材市场的一个利基但不可或缺的部分。它们适用于关键和苛刻的场景，其中高强度、耐腐蚀性和耐温性等特性至关重要。这些高镍合金棒用于多种场合，从石化厂的阀门组件到发电机和核反应堆的旋转设备。

　　尽管高镍棒的市场份额相对较小，但它对许多行业来说都是必不可少的。随着各行业日益应对酸性气体处理量增加带来的挑战，在液化天然气和核电发电行业项目活动不断增加的背景下，安装更高温度的热力设施，凸显了高镍棒材及其镍合金的重要性。在未来项目中的应用。

　　这些特定棒材等级的全球生产能力难以量化，因为真空感应熔炼(VIM)或真空电弧重熔(VAR)炉可以生产其他等级的棒材，并且即使熔炉理论容量相同，每个轧机的产量也可能有所不同。我们最新估计全球可用产能约为20,000公吨，这意味着下游和电力行业仅占这些材料总需求的一小部分，远小于航空航天。

　　航空航天原始设备制造商通常占大型制造商的最大份额。这在很大程度上是由于工厂本身受益于更大的订单量和更高的利润。AdvanTrade表示，如果新设施，包括即将投入使用的液化天然气工厂，需要这些超级合金，评估其最新的供应能力和定价变动可能会减少数百万美元的项目成本。液化天然气接收站和海上风力涡轮机预计也将推动海水腐蚀和应力腐蚀开裂问题的增加。