成品油调价窗口将在周二(10月24日)24时开启。证券时报记者从多家研究机构了解到，本计价周期内(10月11日0时至10月24日24时)，尽管巴以冲突带来的地缘风险加深了市场对原油供应短缺的担忧，但参考原油变化率仍处于负值区间，成品油零售限价大概率“压线”下调，也有一定的概率搁浅。

　　据金联创测算，截至10月23日(第九个工作日)变化率为-1.02%，参考油种均价89.1美元，对应国内汽柴油下调80元/吨。

　　而若此次下调最终兑现，这将是2023年第八次成品油价格下调，同时也是下半年的第二次下调，实现了“二连降”。

　　下调和搁浅预期并存

　　“本轮计价周期内，国际原油震荡走高，但变化率依旧维持负向区间波动。”金联创成品油分析师路乔惠对证券时报记者表示，期初，美联储加息预期升温，引发投资者对经济前景的担忧。此外，随着加息预期升温，美元指数也随之上涨，导致以美元计价的原油期货承压下跌。受此影响，变化率负向大幅开端，零售价呈现下调预期。

　　“而本轮计价周期后期，地缘局势升温引发的供应担忧一度提振油价反弹，变化率负向区间收窄。”路乔惠表示。

　　卓创资讯成品油分析师仇晓表示，若本轮成品油零售限价下调落地，按油箱容量为50升的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将少花2.5元。物流行业方面，以月跑1万公里、每一百公里油耗在38升的重卡为例，在下一次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将减少89元左右。

　　“不过，由于距离调价还有一个工作日，本轮成品油零售限价调整搁浅的可能性仍存。”仇晓表示。

　　国际油价上涨乏力

　　尽管巴以冲突等地缘事件不断影响市场情绪，总体上看，近一周国际油价却主要处于震荡阶段，持续上涨的动力较为匮乏。

　　数据显示，上周(10月20日当周)，WTI原油涨幅为0.66%，布伦特原油周涨幅为1.88%。

　　多名业内人士称，尽管市场对巴以冲突导致原油供应受阻忧心忡忡，但从实际情况来看，冲突暂未蔓延至周边产油国，对实际原油供给端的影响是有限的。后续影响程度和持续时间仍在于冲突进展。

　　而在需求端，各大机构对原油需求前景的预测存在较大分歧。

　　欧佩克(石油输出国组织)在10月原油市场报告中提到，预计2023年全球原油需求增速将保持在每天244万桶，预计2024年全球石油需求增速为每天225万桶，预测均维持不变。此外，预计今年四季度需求将为3082万桶，若欧佩克产量维持不变，那四季度的供应缺口将达到每天300万桶。

　　国际能源署(IEA)则在近期下调了全球原油需求增长预期。IEA在最新月度报告中将2024年全球原油需求增长预期从此前的每天100万桶下调至每天88万桶，原因是全球经济增长前景的疲软和能源效率的进步将拖累原油消费。不过与此同时，该机构将2023年全球原油需求增长预测从此前的每天220万桶上调至每天230万桶。

　　 IEA指出，目前令原油市场处于供应短缺的主要原因，是石油输出国组织“欧佩克”和非“欧佩克”产油国的减产措施，如果这些措施得以解除，原油供应可能会在明年1月转为过剩，这将在一定程度上帮助补充耗尽的库存，但同时也将对油价构成风险。

　　展望后市，仇晓认为，地缘政治影响下，市场对石油供应中断的担忧仍存，给予市场一定支撑。但全球经济运行仍存在较大压力，原油价格涨幅有限。新一轮成品油零售限价调价时间为11月7日24时，预计下一周期国际油价或呈现高位震荡，期初原油变化率或以正值开局，但原油价格趋势不确定因素较大，调价方向并不明确。

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