智通财经获悉，俄罗斯海运原油出口在截至10月8日的七天内从13周高点回落，使得四周平均流量符合俄罗斯政府承诺的“减产”水平——此前其承诺将出口量削减维持到年底。油轮跟踪数据显示，上周俄罗斯港口的原油运输量约为323万桶/天，比前七天减少了约49万桶/天。这使得波动较小的四周平均水平降至约326万桶/天。

　　此前一周，北极港口摩尔曼斯克创纪录的出口量未能持续。俄罗斯副总理诺瓦克(Alexander Novak)在8月初表示，莫斯科将把出口限制延长至今年年底，将其出口减少规模在30万桶/天的水平，低于5月至6月的平均水平。数据显示，目前通过港口的石油运输量应该在328万桶左右/天。

　　在截至10月8日的四周平均基础上，俄罗斯的海运原油流量小幅下降至326万桶/天，低于截至10月1日的330万桶/天，原油出口量仍比4月至6月间的高点低约58万桶/天。

　　出口量的下降拖累了俄罗斯政府每周的石油出口关税收入，但四周平均收入连续第10周上升，创下1月中旬以来的新高。俄罗斯不断增长的石油收入，让人们对七国集团(G7)和欧盟对其石油出口实施的价格上限提出了质疑。

　　俄罗斯解除了对汽油和柴油出口的禁令，该禁令是为了抑制俄罗斯国内汽油价格飙升而出台的。该措施已被惩罚性出口关税所取代，这些惩罚性出口关税针对的是所谓的各种石油产品的灰色出口商——这些公司自己不生产燃料，而是在国内大量购买，然后再销往国外。上周末，波罗的海港口普里莫尔斯克恢复了货运。

　　随着季节性维护达到峰值，俄罗斯炼油厂在10月头几天将日加工率降至19周以来的最低水平。这比7月份的高点减少了约46万桶/天，降幅为8%。

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